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Importare macchinari negli Stati Uniti

Confrontate le origini dei macchinari per transito, esposizione ai dazi e modalità di spedizione della macchina — poi approfondite con la guida di ogni origine

I macchinari si comprano prima sulla specifica e poi sull'origine, ma l'origine cambia comunque il costo totale a destinazione. Router CNC, laser a fibra, presse piegatrici e impianti di produzione cinesi costano una frazione dei prezzi occidentali e su molte voci pagano i dazi Section 301; le macchine tedesche e belghe costano di più franco fabbrica, di solito entrano con un'aliquota base nulla o bassa più il dazio aggiuntivo in vigore sulle merci UE, e raggiungono la costa est in 10–14 giorni.

Ciò che decide se una macchina importata funziona davvero è in gran parte lo stesso ovunque: un imballo che resista alla traversata, una modalità di trasporto adatta alle dimensioni della cassa, e un impianto elettrico e una certificazione che gli ispettori americani accettino. Questa pagina mette a confronto le origini da cui spediamo e riassume le regole USA che valgono per ogni macchina. Ogni riga rimanda a una guida dettagliata.

Confronta le origini

OrigineTransitoEsposizione daziariaCarico tipico
China flagMacchinari e attrezzature dalla CinaCirca 2–3 settimane dalla Cina meridionale a Los Angeles; di più verso la costa estAliquote base da basse a moderate; Section 301 su molte voci di macchinari cinesiIn cassa in un 20 o 40 piedi secondo la distribuzione del peso; flat rack o open top se fuori sagoma
China flagMacchine per il legno e CNC dalla CinaCirca 2–3 settimane dalla Cina meridionale a Los Angeles; di più verso la costa estAliquote base da basse a moderate nella voce 8465; Section 301 su molte voci di macchinari cinesi40 piedi: un router 1325 o 1530 in cassa (2–4 tonnellate); flat rack per le celle di nesting più grandi
China flagMacchine per la lavorazione dei metalli dalla CinaTraversata del Pacifico, confermata a ogni prenotazioneAliquote base basse sulla maggior parte delle macchine utensili; la Section 301 varia per voce; regole FDA sui laser per le macchine da taglio laserPrima il peso, poi il volume — presse piegatrici e centri di lavoro possono raggiungere prima il carico utile; i laser da 6 m e oltre vanno su flat rack
Germany flagMacchinari e impianti industriali dalla Germania10–14 giorni via mare da Amburgo o Bremerhaven alla costa est; 20–25 giorni alla costa ovestAliquote base nulle o basse su molte voci di beni strumentali, più il dazio aggiuntivo in vigore sulle merci UEIn cassa in container standard o high cube entro sagoma; flat rack, open top o break bulk oltre
Belgium flagMacchinari e prodotti industriali dal Belgio10–14 giorni via mare da Anversa alla costa est; 3–4 settimane porta a portaAliquote base basse o nulle sulla maggior parte dei beni strumentali, più il dazio aggiuntivo in vigore sulle merci UEContainer, flat rack o break bulk in base alle dimensioni; consolidamento di più fornitori ad Anversa
Italy flagMacchinari dall'Italia9–22 giorni da Genova/La Spezia a New York; circa 35 giorni a Los Angeles via PanamaAliquote base nulle o basse integrate fino al 10% complessivo per le merci UE; i derivati dei metalli elencati nella Section 232 pagano sull'intero valore, senza tetto UEIn cassa in container standard, high cube o open top; flat rack o break bulk se fuori sagoma
Japan flagMacchine utensili e robot dal GiapponeCirca 11–20 giorni da Yokohama o Nagoya a Los Angeles/Long Beach; 25–38 giorni a New YorkCentri di lavoro e robot nell'elenco delle riduzioni temporanee della Section 232 fino a fine 2027; la maggior parte delle altre macchine utensili al 12,5% complessivo in base al livello Section 301Macchine compatte in 20 o 40 piedi su skid, avvolte in film VCI; open top o flat rack oltre l'altezza del container
Vietnam flagMacchinari e apparecchiature elettriche dal VietnamCirca 21–23 giorni da Cai Mep–Thi Vai a Los Angeles/Long Beach; servizi diretti da Hai Phong per il nordAliquote base basse più il livello Section 301 del 12,5% sulla maggior parte delle voci; Section 232 sul contenuto di acciaio, alluminio e rame; origine determinata dalla trasformazione sostanziale20 piedi per trasformatori e gruppi elettrogeni densi; 40 piedi con merce in cassa; flat rack o open top se fuori sagoma
France flagComponenti aerospaziali e macchinari dalla FranciaComponenti via aerea da Parigi-CDG in pochi giorni; macchinari 9–16 giorni da Le Havre a New YorkComponenti certificati per aeromobili civili esenti da dazio e fuori dal livello Section 301; macchinari integrati fino al 10% complessivo più l'eventuale dazio Section 232 sui metalliIn cassa entro sagoma; flat rack, open top o break bulk oltre

Solo indicazioni di pianificazione: tariffe, supplementi e tempi cambiano, e ogni spedizione viene quotata sui propri dati.

Regole USA valide qualunque sia l'origine

Section 301 e il dazio aggiuntivo sulle merci UE

I macchinari cinesi pagano il dazio ordinario più i dazi Section 301 su molte voci, e lo status Section 301 di un codice HTS (la tariffa doganale USA) a 10 cifre è cambiato più volte. La maggior parte dei beni strumentali tedeschi e belgi ha un'aliquota base nulla o bassa, a cui si aggiunge il dazio aggiuntivo in vigore sulle merci UE. È la classificazione a decidere entrambi, per questo i nostri doganalisti abilitati confermano il totale per il vostro codice esatto prima dell'ordine.

Section 232 su acciaio e alluminio — ogni origine, senza tetto UE

I dazi Section 232 su acciaio e alluminio vanno oltre i prodotti siderurgici e colpiscono anche le voci di macchinari elencate come derivati, qualunque sia l'origine. Il tetto UE del 15% complessivo copre auto, componenti auto, mobili imbottiti in legno e mobili da cucina — non acciaio e alluminio, che hanno aliquote proprie — quindi una macchina tedesca o belga inclusa nell'elenco non è protetta da quel tetto. Se la vostra voce è elencata, e come viene calcolato il dazio, si conferma al momento del preventivo.

Impianto elettrico: il marchio CE non è una certificazione USA

Le macchine costruite per le reti elettriche cinesi o europee arrivano spesso con quadri di controllo, tensione e frequenza che gli ispettori americani respingono, e il marchio CE è una dichiarazione europea, non una certificazione (listing) americana. Ordinate la macchina con un quadro realizzato secondo la prassi UL 508A e con la tensione e le fasi del vostro stabilimento, e mettete in budget una valutazione in campo da parte di un NRTL (laboratorio di prova riconosciuto a livello nazionale, come UL o ETL), che molte giurisdizioni richiedono prima che la macchina possa entrare in funzione o essere assicurata.

Laser e motori

Le macchine per il taglio e la marcatura laser sono prodotti elettronici che emettono radiazioni e rientrano nello standard federale sulle prestazioni dei laser (21 CFR 1040): il costruttore ne certifica la conformità, la macchina deve avere etichette e interblocchi corretti e si applicano obblighi di comunicazione. Le macchine con motore a combustione — generatori, carrelli elevatori, macchine edili — richiedono un motore certificato dall'EPA (l'Agenzia federale per la protezione dell'ambiente), e i motori non certificati vengono respinti all'ingresso. Entrambi gli aspetti si verificano prima dell'acquisto, non in porto.

Macchinari usati, valore in dogana e imballo

Le macchine usate richiedono imballi puliti e conformi all'ISPM-15 e una documentazione realistica a supporto del valore. Per qualsiasi macchina, assist (prestazioni fornite dall'acquirente), utensili e attrezzature, software e servizi di installazione possono incidere sul valore imponibile, e utensili e ricambi spediti insieme si dichiarano come voci a sé. Casse progettate su misura, film VCI e disidratanti sono ciò che mantiene intatti guide, mandrini ed elettronica durante una traversata oceanica.

Dichiarazione d'importazione, cauzione e ISF

Le spedizioni commerciali richiedono un importer of record (il soggetto che risponde dell'importazione), una cauzione doganale (customs bond) e, via mare, un ISF (Importer Security Filing, la dichiarazione di sicurezza USA) presentato prima del carico all'origine. I nostri doganalisti abilitati presentano la dichiarazione d'importazione; AGF coordina porta a porta i controlli sull'imballo, la prenotazione marittima, il trasporto pesante e il rigging.

Domande frequenti

Quali sono i dazi d'importazione sui macchinari dalla Cina?
La maggior parte delle voci di macchine utensili ha un dazio base da basso a moderato, e molte voci di macchinari cinesi pagano anche i dazi Section 301; le voci elencate come derivati dell'acciaio o dell'alluminio ai sensi della Section 232 possono pagare anche quel livello. Lo status di ogni codice HTS a 10 cifre è cambiato più volte, per questo i nostri doganalisti abilitati confermano il totale per la vostra macchina esatta prima dell'ordine. Nel confronto mettete anche la modifica dell'impianto elettrico e la valutazione in campo NRTL.
Si possono importare macchinari usati negli USA?
Sì. Non è richiesta una licenza d'importazione generale, ma i macchinari usati richiedono imballi puliti e conformi all'ISPM-15, documentazione a supporto del prezzo dichiarato e, se la macchina ha un motore, un motore certificato dall'EPA. Valgono le stesse regole elettriche di una macchina nuova, quindi mettete in conto una valutazione in campo NRTL dove la vostra giurisdizione la richiede.
Una macchina con marchio CE è conforme ai requisiti USA?
Non da sola. Gli ispettori elettrici americani si aspettano una certificazione o una valutazione in campo NRTL (UL o ETL), e le macchine trifase europee di solito richiedono un trasformatore o modifiche ai controlli per la tensione e la frequenza americane. Le macchine laser richiedono inoltre la conformità FDA (l'agenzia federale che regola anche i prodotti laser), qualunque marchio abbiano. Indicate i requisiti USA nell'ordine d'acquisto invece di scoprirli dopo l'arrivo.
Come si spediscono negli USA i macchinari fuori sagoma?
Le macchine entro la sagoma del container — circa 2,3 m di altezza e di larghezza — viaggiano in cassa in container standard o high cube. Le unità più grandi viaggiano su flat rack o open top come carico fuori sagoma, e le più grandi in assoluto in break bulk su navi convenzionali. Sono le dimensioni della cassa e il baricentro a decidere la modalità, quindi inviateci la specifica d'imballo invece dei dati del depliant: prenotiamo noi l'attrezzatura giusta e il rigging a destinazione.

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