Maschinen in die USA importieren

Maschinen werden zuerst nach Spezifikation gekauft und erst dann nach Herkunft, doch die Herkunft verändert trotzdem die Einstandskosten. Chinesische CNC-Fräsen, Faserlaser, Abkantpressen und Produktionsanlagen kosten einen Bruchteil westlicher Preise und tragen auf vielen Positionen Section-301-Zölle; deutsche und belgische Anlagen kosten ab Werk mehr, werden meist zu einem Basissatz von null oder einem niedrigen Satz plus dem aktuellen Zuschlag auf EU-Waren eingeführt und erreichen die US-Ostküste in 10–14 Tagen.

Ob eine importierte Maschine tatsächlich läuft, entscheidet sich weitgehend überall gleich: an einer Verkistung, die die Seereise übersteht, an einer Transportart, die zu den verpackten Maßen passt, und an Elektrik und Zertifizierung, die US-Prüfer akzeptieren. Diese Seite vergleicht die Herkunftsländer, aus denen wir verschiffen, und stellt die US-Regeln dar, die für jede Maschine gelten. Jede Zeile verlinkt auf einen ausführlichen Ratgeber.

Herkunftsländer im Vergleich

Herkunft	Laufzeit	Zollbelastung	Typische Ladung
Maschinen und Anlagen aus China	Etwa 2–3 Wochen von Südchina nach Los Angeles; länger an die Ostküste	Niedrige bis mittlere Basissätze; Section 301 auf viele chinesische Maschinenpositionen	Verkistet im 20- oder 40-Fuß-Container je nach Gewichtsverteilung; Flat Rack oder Open Top bei Übermaß
Holzbearbeitungs- und CNC-Maschinen aus China	Etwa 2–3 Wochen von Südchina nach Los Angeles; länger an die Ostküste	Niedrige bis mittlere Basissätze unter Position 8465; Section 301 auf viele chinesische Maschinenpositionen	40 Fuß: eine verkistete 1325er- oder 1530er-Fräse (2–4 Tonnen); Flat Rack für größere Nesting-Zellen
Metallbearbeitungsmaschinen aus China	Pazifiküberquerung, je Buchung bestätigt	Niedrige Basissätze auf die meisten Werkzeugmaschinen; Section 301 je nach Position; FDA-Laservorschriften für Laserschneidanlagen	Gewicht vor Volumen — Abkantpressen und Bearbeitungszentren können zuerst die Nutzlast erreichen; Laser ab 6 m auf Flat Rack
Maschinen und Industrieanlagen aus Deutschland	10–14 Tage auf See von Hamburg oder Bremerhaven an die Ostküste; 20–25 Tage an die Westküste	Basissatz null oder niedrig auf viele Investitionsgüter, plus der aktuelle Zuschlag auf EU-Waren	Verkistet in Standard- oder High-Cube-Containern innerhalb des Profils; darüber Flat Rack, Open Top oder Breakbulk
Maschinen und Industriegüter aus Belgien	10–14 Tage auf See von Antwerpen an die Ostküste; 3–4 Wochen von Haus zu Haus	Niedriger oder Null-Basissatz auf die meisten Investitionsgüter, plus der aktuelle Zuschlag auf EU-Waren	Container, Flat Rack oder Breakbulk je nach Maßen; Konsolidierung mehrerer Lieferanten über Antwerpen
Maschinen aus Italien	9–22 Tage Genua/La Spezia–New York; etwa 35 Tage nach Los Angeles über den Panamakanal	Basissatz null oder niedrig, für EU-Ware auf insgesamt 10 % aufgestockt; gelistete Section-232-Metallderivate zahlen auf den vollen Wert, ohne EU-Obergrenze	Verkistet in Standard-, High-Cube- oder Open-Top-Containern; Flat Rack oder Breakbulk bei Übermaß
Werkzeugmaschinen und Roboter aus Japan	Etwa 11–20 Tage Yokohama oder Nagoya–Los Angeles/Long Beach; 25–38 Tage nach New York	Bearbeitungszentren und Roboter auf der befristeten Section-232-Ermäßigungsliste bis Ende 2027; die meisten anderen Werkzeugmaschinen insgesamt 12,5 % unter der Section-301-Schicht	Kompakte Maschinen im 20- oder 40-Fuß-Container auf Kufen, in VCI-Folie; Open Top oder Flat Rack über Containerhöhe
Maschinen und Elektrotechnik aus Vietnam	Etwa 21–23 Tage von Cai Mep–Thi Vai nach Los Angeles/Long Beach; Direktdienste ab Hai Phong für den Norden	Niedrige Basissätze plus die 12,5-%-Section-301-Schicht auf die meisten Positionen; Section 232 auf Stahl-, Aluminium- und Kupferanteile; Ursprung nach wesentlicher Be- oder Verarbeitung	20 Fuß für schwere Transformatoren und Stromaggregate; verkistet im 40-Fuß-Container; Flat Rack oder Open Top bei Übermaß
Luftfahrtteile und Maschinen aus Frankreich	Teile per Luftfracht ab CDG in wenigen Tagen; Maschinen 9–16 Tage Le Havre–New York	Zertifizierte Teile für zivile Luftfahrzeuge zollfrei und außerhalb der Section-301-Schicht; Maschinen auf insgesamt 10 % aufgestockt, plus etwaiger Section-232-Metallzoll	Verkistet innerhalb des Profils; darüber Flat Rack, Open Top oder Breakbulk

Nur zur Planung — Raten, Zuschläge und Laufzeiten ändern sich, jede Sendung wird nach ihren eigenen Fakten kalkuliert.

US-Regeln, die unabhängig von der Herkunft gelten

Häufige Fragen