Экспорт автомобилей из США
Сравните направления по срокам, загрузке контейнера и правилам в стране назначения — а затем переходите к подробному гиду по каждой стране
Американские аукционные автомобили, классика и новые американские модели — крупный экспортный поток, и на этой странице сравниваются направления, куда их везёт AGF: Европа и Франция, Япония, ОАЭ, Грузия, Армения и Казахстан. Американская часть у всех одинакова — предъявление title (документа о праве собственности) в CBP (Таможенно-пограничная служба США) не позднее чем за 72 часа до вывоза, подача электронных экспортных сведений (EEI) по каждому подержанному автомобилю и проверка по экспортному контролю и санкционным спискам до бронирования.
Различается всё, что происходит после порта. Европа с июля 2026 года не взимает пошлину с автомобилей, произведённых в США, но добавляет НДС и национальное одобрение; Япония не берёт пошлину, но взимает потребительский налог 10% и требует техосмотра сякэн; в ОАЭ машины идут морем — в контейнере или RORO; черноморские порты Грузии принимают контейнеры с аукционными машинами, и через них же машины доставляются в Армению и Казахстан, не имеющие выхода к морю; а платежи в стране назначения — от пошлины около 5% в ОАЭ до пошлины ЕАЭС, НДС и утилизационного сбора в Казахстане — часто решают, стоит ли вообще покупать машину. Каждая строка ведёт на подробный гид по стране назначения.
Сравнение направлений
| Направление | Транзит | Правила в стране назначения | Типичная загрузка |
|---|---|---|---|
 Автомобили в ОАЭ | 6–8 недель «от двери до порта»; морской участок через Фуджейру или Хор-Факкан, подтверждается под каждое бронирование | Около 5% ввозной пошлины от стоимости CIF для легковых машин; левый руль допускается; отличия от спецификации GCC влияют на перепродажу, а не на растаможку | 40 футов: до 4 седанов на рамах или RORO для машин на ходу |
 Автомобили и личные вещи в Армению | Обычно 8–10 недель «от двери до двери» через Поти или Батуми | Правила ЕАЭС: платежи зависят от объёма двигателя, возраста и стоимости; ставки и экологические требования периодически меняются | 40 футов: три-четыре машины, сборная отправка |
 Автомобили в Грузию | 6–9 недель в целом; 5–7 недель морем до Поти или Батуми | Ввозные налоги по возрасту и объёму двигателя, выгоднее для более новых машин; правила по правому рулю и экологии подтверждаются при бронировании | 40 футов: 3–4 машины на деревянных рамах |
 Автомобили в Казахстан | 8–13 недель «от двери до двери» через Грузию и Каспий, подтверждается под каждое бронирование | Пошлина ЕАЭС, казахстанский НДС 16% и утилизационный сбор; до постановки на учёт — СБКТС (как правило, Евро-5) | Только 40 футов, без RORO: три-четыре машины на рамах |
 Автомобили в Европу | Переход через Атлантику RORO или в контейнере, подтверждается под каждое бронирование; машины с западного побережья — через Панамский канал или по железной дороге на восточное побережье | С 1 июля 2026 года пошлина ЕС на автомобили производства США не взимается; ввозной НДС по ставке страны назначения; национальное индивидуальное одобрение, а в некоторых странах — регистрационный налог | RORO для машин на ходу с восточного побережья; отдельный 20-футовый контейнер или общий 40-футовый с тремя-четырьмя машинами на рамах |
 Автомобили во Францию | Примерно 9–16 дней морем Нью-Йорк/Нью-Джерси — Гавр, около двух недель из Саванны, 4–5 недель из Лос-Анджелеса через Панамский канал; подтверждается под каждое бронирование | Пошлина ЕС 0% на автомобили производства США с 1 июля 2026 года; TVA (НДС) 20%; для коллекционных машин старше 30 лет, отвечающих критериям, — пошлина 0% и TVA 5,5%; RTI (индивидуальная омологация) и экологический малус при регистрации | 40HC: три-четыре машины на рамах; классика — отдельно в 20-футовом; RORO, где есть подходящий сервис |
 Автомобили в Японию | Примерно 12–18 дней от порта до порта: Лос-Анджелес/Лонг-Бич — Токио или Иокогама | Ввозной пошлины на автомобили нет; потребительский налог 10% при ввозе, затем регистрационные налоги; техосмотр сякэн и переделка светотехники | 20 футов для одной машины; общий 40-футовый для трёх-четырёх на рамах |
 Американские автомобили в Италию | Подтверждается под каждый рейс; для ориентира: в обратном направлении Генуя — Нью-Йорк занимает 9–22 дня | Пошлина ЕС 0% на автомобили американского происхождения с 1 июля 2026 года; IVA (НДС) 22%, со сниженной ставкой для коллекционных машин, отвечающих критериям | 40 футов: три-четыре машины на рамах; отдельный контейнер для классики; RORO, где есть подходящий сервис |
Только для планирования — ставки, надбавки и сроки меняются, каждая отправка рассчитывается по её условиям.
Экспортные правила для любого направления
Title в CBP за 72 часа до вывоза
Каждый автомобиль, вывозимый из США, должен быть предъявлен в CBP с оригиналом title или приемлемым заменяющим документом, например сертификатом salvage (на аварийный автомобиль), не позднее чем за 72 часа до вывоза. Title должен быть свободен от залогов либо сопровождаться разрешением залогодержателя. Пропущенные формальности по title — самая частая причина сорванной отправки, поэтому подачу в CBP в порту вывоза мы ведём сами.
EEI по каждому подержанному автомобилю
Электронные экспортные сведения (EEI) подаются в систему AES по каждому подержанному автомобилю, независимо от его стоимости: порог 2 500 долларов на товарную позицию, освобождающий от подачи другие недорогие экспортные грузы, здесь не действует. Мы подаём их по каждой отправке.
Проверка — никаких отправок в Россию или Беларусь и для получателей в них
Мы проверяем каждую отправку и применяем углублённую проверку к ОАЭ, Армении, Грузии и Казахстану, которые власти США и ЕС называют пунктами перенаправления товаров в Россию, — автомобили входят в число категорий, за которыми следят особенно пристально. Проверка проводится по санкционным спискам и спискам экспортного контроля США, конечный пользователь и конечное использование подтверждаются до бронирования, и мы не отправляем автомобили в Россию или Беларусь и для получателей в этих странах. Указывайте истинный конечный пункт назначения с самого начала: от отправки, вызывающей подобные вопросы, мы отказываемся ещё на этапе бронирования.
Контейнер или RORO
RORO — когда машину своим ходом заводят на судно-автовоз — выгоден для машин на ходу в Европу, Японию и ОАЭ, но отправляется из меньшего числа портов США и, как правило, не допускает ничего внутри автомобиля. В 40-футовый контейнер на рамах помещаются три-четыре машины, битые и неисправные загружаются лебёдкой или погрузчиком; контейнер — стандарт для Грузии и единственный вариант для Армении и Казахстана, не имеющих выхода к морю; ограниченное количество запчастей можно положить внутрь при условии декларирования.
Маршрут в ОАЭ и Ормузский пролив
Судоходство через Ормузский пролив нарушено, поэтому большинство перевозчиков выгружают грузы для ОАЭ в Фуджейре или Хор-Факкане, за пределами пролива, и доставляют их автотранспортом в Джебель-Али или Дубай. Наличие мест, надбавки и сроки меняются от недели к неделе; маршрут и срок мы подтверждаем под каждое бронирование.
Посчитайте страну назначения до ставки
На направлениях ЕАЭС платежи в стране назначения часто превышают стоимость фрахта. Армения применяет правила ЕАЭС по объёму двигателя, возрасту и стоимости; Казахстан добавляет НДС 16%, утилизационный сбор, резко растущий с возрастом машины и объёмом двигателя, и СБКТС, без которого машину не поставить на учёт. Налоги Грузии выгоднее для более новых машин; Европа добавляет ввозной НДС и национальное одобрение, Япония — потребительский налог 10%, техосмотр и переделку светотехники. Мы считаем обе половины до того, как вы сделаете ставку на аукционе.
Частые вопросы
Как доставить автомобиль из США в Казахстан?
Какие документы нужны для экспорта автомобиля из США?
Что дешевле — отправить машину в контейнере или RORO?
Можно ли отправить битую машину (salvage) из США за границу?
Получить расчёт
Цена «от двери до двери»: фрахт, таможня и доставка вместе, а пошлины, налоги и расходы, зависящие от обстоятельств, указаны отдельно.
Получить бесплатный расчёт
Офис в США
Офис в Китае