Անցնել հիմնական բովանդակությանը

Ավտոմեքենաների արտահանում ԱՄՆ-ից

Համեմատեք նշանակման երկրները ըստ փոխադրման ժամկետի, կոնտեյների բեռնման և տեղական կանոնների, ապա մանրամասն ծանոթացեք յուրաքանչյուր երկրի ուղեցույցին

Ամերիկյան աճուրդային մեքենաները, դասական մեքենաները և նոր ամերիկյան մոդելները արտահանման մեծ առևտուր են, և այս էջը համեմատում է այն երկրները, ուր AGF-ը դրանք փոխադրում է՝ Եվրոպա և Ֆրանսիա, Ճապոնիա, ԱՄԷ, Վրաստան, Հայաստան և Ղազախստան։ Ամերիկյան կողմը բոլորի համար նույնն է. սեփականության վկայականը (title) ներկայացվում է CBP-ին (ԱՄՆ մաքսային և սահմանային պաշտպանության ծառայություն) արտահանումից առնվազն 72 ժամ առաջ, յուրաքանչյուր օգտագործված մեքենայի համար ներկայացվում է էլեկտրոնային արտահանման տեղեկատվություն (EEI), և մինչև մեքենայի ամրագրումը կատարվում է արտահանման վերահսկողության և պատժամիջոցների ստուգում։

Տարբերվում է այն ամենը, ինչ լինում է նավահանգստից հետո։ Եվրոպան 2026 թվականի հուլիսից ԱՄՆ-ում արտադրված մեքենաների համար մաքսատուրք չի գանձում, բայց ավելացնում է ԱԱՀ և ազգային հավանություն. Ճապոնիան մաքսատուրք չի գանձում, բայց կիրառում է 10% սպառման հարկ և իր shaken տեխզննումը. ԱՄԷ-ին հասնում են ծովով՝ կոնտեյներով կամ RoRo-ով. Վրաստանի սևծովյան նավահանգիստներն ընդունում են աճուրդային մեքենաներով կոնտեյներներ, իսկ ծովային ելք չունեցող Հայաստանին և Ղազախստանին հասնում են դրանց միջոցով. և նշանակման վայրի վճարները՝ ԱՄԷ-ի մոտ 5% մաքսատուրքից մինչև Ղազախստանում ԵԱՏՄ մաքսատուրքը, ԱԱՀ-ն և ուտիլիզացիոն վճարը, հաճախ որոշում են՝ արժե արդյոք մեքենան գնել, թե ոչ։ Յուրաքանչյուր տող տանում է նշանակման երկրի մանրամասն ուղեցույցի։

Համեմատեք նպատակակետերը

ՆպատակակետԱռաքման ժամկետՆպատակակետի կանոններԲնորոշ բեռնում
UAE flagԱվտոմեքենաներ դեպի ԱՄԷ6–8 շաբաթ դռնից նավահանգիստ. ծովային հատվածը՝ Ֆուջեյրայով կամ Խոր Ֆաքքանով, հաստատվում է յուրաքանչյուր ամրագրման համարՄարդատար մեքենաների համար մոտ 5% ներմուծման մաքսատուրք CIF արժեքից. ձախ ղեկով մեքենաներն ընդունվում են. GCC (Ծոցի երկրների) ստանդարտից տարբերությունները ազդում են վերավաճառքի, ոչ թե մաքսազերծման վրա40 ֆուտ՝ մինչև 4 սեդան դարակաշարով, կամ RoRo՝ աշխատող (սեփական ընթացքով) մեքենաների համար
Armenia flagԱվտոմեքենաներ և կենցաղային իրեր դեպի ՀայաստանՍովորաբար 8–10 շաբաթ դռնից դուռ՝ Փոթիով կամ ԲաթումիովԵԱՏՄ կանոններ. վճարները կախված են շարժիչի ծավալից, տարիքից և արժեքից, իսկ դրույքներն ու էկոլոգիական պահանջները պարբերաբար փոխվում են40 ֆուտ՝ երեք-չորս մեքենա՝ համախմբված
Georgia flagԱվտոմեքենաներ դեպի Վրաստան6–9 շաբաթ ընդհանուր. 5–7 շաբաթ ծովով մինչև Փոթի կամ ԲաթումիՏարիքից և շարժիչից կախված ներմուծման հարկեր, որոնք նախապատվություն են տալիս ավելի նոր մեքենաներին. աջ ղեկի և արտանետումների կանոնները հաստատվում են ամրագրման ժամանակ40 ֆուտ՝ 3–4 մեքենա փայտե դարակաշարով
Kazakhstan flagԱվտոմեքենաներ դեպի Ղազախստան8–13 շաբաթ դռնից դուռ՝ Վրաստանով և Կասպից ծովով, հաստատվում է յուրաքանչյուր ամրագրման համարԵԱՏՄ մաքսատուրք, Ղազախստանի 16% ԱԱՀ և ուտիլիզացիոն վճար. SBKTS վկայական (սովորաբար Euro-5) մինչև հաշվառումըՄիայն 40 ֆուտ, առանց RoRo-ի՝ երեք-չորս մեքենա դարակաշարով
Europe flagԱվտոմեքենաներ դեպի ԵվրոպաԱտլանտյան օվկիանոսի անցում RoRo-ով կամ կոնտեյներով, հաստատվում է յուրաքանչյուր ամրագրման համար. Արևմտյան ափի մեքենաները՝ Պանամայով կամ երկաթուղով մինչև Արևելյան ափ2026 թվականի հուլիսի 1-ից ԱՄՆ-ում արտադրված մեքենաների համար ԵՄ մաքսատուրք չկա. ներմուծման ԱԱՀ՝ նշանակման երկրի դրույքով. ազգային անհատական հավանություն և որոշ երկրներում՝ հաշվառման հարկRoRo՝ աշխատող մեքենաների համար Արևելյան ափից. առանձին 20 ֆուտ կամ ընդհանուր 40 ֆուտ՝ երեք-չորս մեքենա դարակաշարով
France flagՄեքենաներ և դասական մեքենաներ դեպի ՖրանսիաՄոտ 9–16 օր ծովով Նյու Յորք/Նյու Ջերսի–Լը Հավր, մոտ երկու շաբաթ Սավաննայից, 4–5 շաբաթ Լոս Անջելեսից՝ Պանամայով. հաստատվում է յուրաքանչյուր ամրագրման համար2026 թվականի հուլիսի 1-ից ԱՄՆ-ում արտադրված մեքենաների համար ԵՄ մաքսատուրքը 0% է. 20% ԱԱՀ (TVA). 30 տարուց հին՝ պահանջներին համապատասխանող կոլեկցիոն մեքենաներ՝ 0% մաքսատուրք և 5,5% ԱԱՀ. RTI հավանություն և մալուս հարկ՝ հաշվառման ժամանակ40HC՝ երեք-չորս մեքենա դարակաշարով. դասական մեքենաներ՝ առանձին 20 ֆուտում. RoRo՝ որտեղ համապատասխան գիծ կա
Japan flagՄեքենաներ և պիկապներ դեպի ՃապոնիաՄոտ 12–18 օր նավահանգստից նավահանգիստ՝ Լոս Անջելես/Լոնգ Բիչից մինչև Տոկիո կամ ՅոկոհամաՄեքենաների համար ներմուծման մաքսատուրք չկա. 10% սպառման հարկ ներմուծման ժամանակ, ապա հաշվառման հարկեր. shaken տեխզննում և լուսային սարքերի փոփոխություններ20 ֆուտ՝ մեկ մեքենայի համար. ընդհանուր 40 ֆուտ՝ երեք-չորս մեքենայի համար դարակաշարով
Italy flagՄեքենաներ և դասական մեքենաներ դեպի ԻտալիաՀաստատվում է յուրաքանչյուր նավարկության համար. որպես կողմնորոշիչ՝ հակառակ ուղղությամբ Ջենովա–Նյու Յորքը տևում է 9–22 օր2026 թվականի հուլիսի 1-ից ԱՄՆ ծագման մեքենաների համար ԵՄ մաքսատուրքը 0% է. 22% ԱԱՀ (IVA)՝ պահանջներին համապատասխանող կոլեկցիոն մեքենաների համար նվազեցված դրույքով40 ֆուտ՝ երեք-չորս մեքենա դարակաշարով. առանձին կոնտեյներ դասական մեքենայի համար. RoRo՝ որտեղ համապատասխան գիծ կա

Միայն պլանավորման ուղեցույց՝ դրույքները, հավելավճարները և ժամկետները փոփոխվում են, և յուրաքանչյուր առաքում գնահատվում է իր փաստերով։

Արտահանման կանոններ, որոնք գործում են բոլոր նպատակակետերի համար

Title-ը CBP-ին՝ արտահանումից 72 ժամ առաջ

ԱՄՆ-ից արտահանվող յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ներկայացվի CBP-ին իր բնօրինակ սեփականության վկայականով (title) կամ ընդունելի փոխարինողով, օրինակ՝ վթարված մեքենայի վկայականով (salvage certificate), արտահանումից առնվազն 72 ժամ առաջ։ Title-ը պետք է զերծ լինի գրավից կամ ուղեկցվի գրավառուի թույլտվությամբ։ Title-ի ձևակերպումների բացթողումը նավարկությունից ուշանալու ամենատարածված պատճառն է, ուստի CBP-ին ներկայացումը արտահանման նավահանգստում կառավարում ենք մենք։

EEI՝ յուրաքանչյուր օգտագործված մեքենայի համար

Էլեկտրոնային արտահանման տեղեկատվությունը (EEI) պետք է ներկայացվի Ավտոմատացված արտահանման համակարգում (AES) յուրաքանչյուր օգտագործված մեքենայի համար՝ անկախ արժեքից. մեկ տողի համար 2 500 դոլարի շեմը, որն ազատում է այլ ցածրարժեք արտահանումները, այստեղ չի գործում։ Մենք այն ներկայացնում ենք յուրաքանչյուր փոխադրման համար։

Ստուգում. ոչ մի փոխադրում դեպի Ռուսաստան կամ Բելառուս կամ նրանց համար

Մենք ստուգում ենք յուրաքանչյուր փոխադրում և ուժեղացված պատշաճ ստուգում ենք կիրառում ԱՄԷ-ի, Հայաստանի, Վրաստանի և Ղազախստանի նկատմամբ, որոնք ԱՄՆ և ԵՄ իշխանությունները նշում են որպես Ռուսաստան տանող տրանզիտային կետեր. մեքենաները ամենասերտ հսկվող կատեգորիաներից են։ Ստուգումն անցկացվում է ԱՄՆ պատժամիջոցների և արտահանման վերահսկողության ցուցակներով, մինչև ամրագրումը հաստատում ենք վերջնական օգտագործողին և վերջնական օգտագործումը, և մեքենաներ չենք փոխադրում Ռուսաստան կամ Բելառուս կամ նրանց համար։ Իրական վերջնական նշանակման վայրը հայտարարեք հենց սկզբից. այդպիսի հարցեր առաջացնող փոխադրումը մենք մերժում ենք ամրագրման փուլում։

Կոնտեյներ, թե RoRo

RoRo-ն, երբ մեքենան ինքնուրույն քշվում է ավտոմեքենատար նավի վրա, տնտեսող է աշխատող մեքենաների համար դեպի Եվրոպա, Ճապոնիա և ԱՄԷ, բայց մեկնում է ԱՄՆ ավելի քիչ նավահանգիստներից և, որպես կանոն, թույլ չի տալիս մեքենայի ներսում որևէ բան թողնել։ Կոնտեյներներում 40 ֆուտանոցում տեղավորվում է երեք-չորս մեքենա դարակաշարով, վթարված և չաշխատող մեքենաները բեռնվում են ճախարակով կամ ավտոբեռնիչով, կոնտեյները ստանդարտ է դեպի Վրաստան և միակ տարբերակն է ծովային ելք չունեցող Հայաստանի և Ղազախստանի համար. սահմանափակ քանակով պահեստամասեր կարող են տեղափոխվել ներսում, եթե հայտարարագրված են։

Ծոցի երթուղի դեպի ԱՄԷ

Հորմուզի նեղուցով նավագնացությունը խափանված է, ուստի փոխադրողների մեծ մասն ԱՄԷ բեռները բեռնաթափում է նեղուցից դուրս՝ Ֆուջեյրայում կամ Խոր Ֆաքքանում, և բեռնատարով տեղափոխում Ջեբել Ալի կամ Դուբայ։ Տեղերը, հավելավճարները և ժամկետները փոխվում են շաբաթից շաբաթ. մենք երթուղին և ժամկետը հաստատում ենք յուրաքանչյուր ամրագրման համար։

Հաշվարկեք նշանակման վայրի ծախսերը մինչև աճուրդը

ԵԱՏՄ ուղղություններում նշանակման վայրի վճարները հաճախ գերազանցում են փոխադրման արժեքը։ Հայաստանը կիրառում է ԵԱՏՄ կանոններ՝ ըստ շարժիչի ծավալի, տարիքի և արժեքի. Ղազախստանը ավելացնում է 16% ԱԱՀ, ուտիլիզացիոն վճար, որը կտրուկ աճում է տարիքի և շարժիչի ծավալի հետ, և SBKTS վկայական (տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքի անվտանգության վկայական), առանց որի մեքենան չի կարող հաշվառվել։ Վրաստանի հարկերը նախապատվություն են տալիս ավելի նոր մեքենաներին. Եվրոպան ավելացնում է ներմուծման ԱԱՀ և ազգային հավանություն, իսկ Ճապոնիան՝ 10% սպառման հարկ, գումարած տեխզննում և լուսային սարքերի փոփոխություններ։ Մենք հաշվարկում ենք երկու կեսերն էլ նախքան աճուրդում հայտ ներկայացնելը։

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչպե՞ս ուղարկել մեքենա ԱՄՆ-ից Ղազախստան։
Կոնտեյներով՝ երեք-չորս մեքենա մեկ 40 ֆուտանոցում. ԱՄՆ նավահանգստից մինչև Փոթի կամ Բաթումի (Վրաստան), ապա ցամաքով՝ Կովկասով, և լաստանավով՝ Կասպից ծովով մինչև Ալմաթի, երբեք Ռուսաստանով կամ Բելառուսով։ Ծրագրեք 8–13 շաբաթ դռնից դուռ։ Նախքան աճուրդում հայտ ներկայացնելը հաշվարկեք ղազախական կողմը՝ ԵԱՏՄ մաքսատուրք, 16% ԱԱՀ, ուտիլիզացիոն վճար և SBKTS հավաստագրում, քանի որ միասին դրանք հաճախ գերազանցում են փոխադրման արժեքը։
Ի՞նչ փաստաթղթեր են պետք ԱՄՆ-ից մեքենա արտահանելու համար։
Բնօրինակ title-ը կամ վթարված մեքենայի վկայականը (salvage certificate), որը ներկայացվում է CBP-ին արտահանումից առնվազն 72 ժամ առաջ՝ գրավից զերծ կամ գրավառուի թույլտվությամբ. առքուվաճառքի պայմանագիրը (bill of sale). և AES-ում ներկայացված էլեկտրոնային արտահանման տեղեկատվությունը, որը պարտադիր է յուրաքանչյուր օգտագործված մեքենայի համար՝ անկախ արժեքից։ CBP-ին ներկայացումը և AES հայտարարագրումը արտահանման նավահանգստում մենք կատարում ենք որպես ծառայության մաս։
Ո՞րն է ավելի էժան՝ մեքենան ուղարկել կոնտեյներով, թե RoRo-ով։
Մեկ աշխատող մեքենայի համար դեպի ԱՄԷ RoRo-ն մրցունակ է, բայց 40 ֆուտանոց կոնտեյները երեք այլ մեքենաների հետ կիսելը սովորաբար տալիս է մեկ մեքենայի հաշվով ամենացածր արժեքը և ավելի լավ պաշտպանություն։ Վրաստան, Հայաստան և Ղազախստան մեքենաները փոխադրվում են կոնտեյներներով։ Աճուրդից մինչև նավահանգիստ ներքին հատվածը հաճախ ավելի շատ է ազդում ընդհանուր գումարի վրա, քան ծովային փոխադրման եղանակը։
Կարո՞ղ եմ վթարված (salvage) մեքենա ուղարկել ԱՄՆ-ից արտերկիր։
Այո։ Վթարված մեքենաները ԱՄԷ և Վրաստան առևտրի մեծ մասն են կազմում. salvage վկայականը CBP-ում փոխարինում է title-ին, իսկ չաշխատող մեքենաները կոնտեյներ են բեռնվում ճախարակով կամ ավտոբեռնիչով։ Ղազախստանում վթարված մեքենային վերանորոգումից հետո հաշվառվելու համար դարձյալ անհրաժեշտ է SBKTS վկայական, ուստի նախքան գնելը ստուգեք՝ արդյոք դա իրատեսական է։

Ստանալ գնառաջարկ

Դռնից դուռ գնառաջարկ՝ փոխադրում, մաքսազերծում և առաքում միասին, իսկ մաքսատուրքերը, հարկերը և հանգամանքներից կախված վճարները՝ առանձին։

Ստանալ անվճար գնառաջարկ

Կապվեք մեզ հետ

Գրեք մեզ

info@agfreights.com

Գրեք մեզ

Kazakhstan flagDDC — Լիազորված ներկայացուցիչ Ղազախստանում

info@ddclogistics.kz

Գրեք մեզ

Europe flagԵվրոպա — Achot Baghdasarian

eu@agfreights.com

Գրեք մեզ

WhatsApp

USA flagԱՄՆ գրասենյակ

+1 (818) 220-8800

Գրել WhatsApp-ով

China flagՉինաստանի գրասենյակ

+1 (818) 282-1821

Գրել WhatsApp-ով

China flagՉինաստանի գրասենյակ

+86 137 9463 2830

Գրել WhatsApp-ով

Kazakhstan flagDDC — Լիազորված ներկայացուցիչ Ղազախստանում

+7 (700) 408-18-78

Գրել WhatsApp-ով

Europe flagԵվրոպա — Achot Baghdasarian

+33 6 83 84 48 13

Գրել WhatsApp-ով

WeChat

China flagWeChat ID

AGF-CHINA

Սկանավորեք՝ մեզ ավելացնելու համար