АҚШ-тан автокөлік экспорттау
Бағыттарды мерзім, контейнер жүктемесі және баратын елдегі ережелер бойынша салыстырыңыз — содан кейін әр елдің толық нұсқаулығына өтіңіз
АҚШ аукциондарындағы көліктер, классикалық және жаңа американдық модельдер — ірі экспорттық сауда, ал бұл бетте AGF оларды жеткізетін бағыттар салыстырылады: Еуропа мен Франция, Жапония, БАӘ, Грузия, Армения және Қазақстан. АҚШ жағы бәріне бірдей — шығарудан кемінде 72 сағат бұрын CBP-ге (АҚШ Кеден және шекара қызметі) title (меншік құқығы құжаты) ұсыну, әрбір пайдаланылған көлік бойынша электрондық экспорттық мәліметтер (EEI) тапсыру және броньдауға дейін экспорттық бақылау мен санкциялар бойынша тексеру.
Порттан кейінгінің бәрі әртүрлі. Еуропа 2026 жылғы шілдеден бастап АҚШ-та жасалған көліктерге баж алмайды, бірақ ҚҚС пен ұлттық мақұлдауды қосады; Жапония баж алмайды, бірақ 10% тұтыну салығын алады және сякэн техникалық тексеруін талап етеді; БАӘ-ге көлік теңізбен — контейнерде немесе RORO-мен жетеді; Грузияның Қара теңіз порттары аукциондық көліктер тиелген контейнерлерді қабылдайды, ал теңізге шығары жоқ Армения мен Қазақстанға сол порттар арқылы жетеді; баратын елдегі төлемдер — БАӘ-дегі шамамен 5% баждан Қазақстандағы ЕАЭО бажына, ҚҚС пен кәдеге жарату алымына дейін — көлікті сатып алудың мәні бар-жоғын жиі шешеді. Әр жол баратын ел бойынша толық нұсқаулыққа апарады.
Бағыттарды салыстыру
| Межелі ел | Жол мерзімі | Межелі елдегі ережелер | Әдеттегі тиеу |
|---|---|---|---|
 БАӘ-ге автокөліктер | Есіктен портқа дейін 6–8 апта; теңіз учаскесі Фуджейра немесе Хор-Факкан арқылы, әр броньдау бойынша расталады | Жеңіл көліктерге CIF құнынан шамамен 5% импорттық баж; сол рульді көліктер рұқсат етіледі; GCC спецификациясынан айырмашылықтар кеденге емес, қайта сатуға әсер етеді | 40 фут: рамамен 4 седанға дейін немесе жүрдек көліктерге RORO |
 Арменияға автокөліктер мен жеке заттар | Әдетте Поти немесе Батуми арқылы есіктен есікке 8–10 апта | ЕАЭО ережелері: төлемдер қозғалтқыш көлеміне, жасына және құнына қарай өзгереді, мөлшерлемелер мен экологиялық талаптар мезгіл-мезгіл өзгеріп отырады | 40 фут: үш-төрт көлік, жинақталған жөнелтілім |
 Грузияға автокөліктер | Барлығы 6–9 апта; Поти немесе Батумиге дейін теңізбен 5–7 апта | Жасы мен қозғалтқышына байланысты импорттық салықтар жаңалау көліктерге тиімді; оң рульге және экологияға қатысты ережелер броньдау кезінде расталады | 40 фут: ағаш рамамен 3–4 көлік |
 Қазақстанға автокөліктер | Грузия мен Каспий арқылы есіктен есікке 8–13 апта, әр броньдау бойынша расталады | ЕАЭО бажы, 16% қазақстандық ҚҚС және кәдеге жарату алымы; есепке қоюға дейін ҚТҚҚК (әдетте Евро-5) | Тек 40 фут, RORO жоқ: рамамен үш-төрт көлік |
 Еуропаға автокөліктер | Атлантикадан RORO немесе контейнермен өту, әр броньдау бойынша расталады; батыс жағалаудағы көліктер — Панама каналы арқылы немесе шығыс жағалауға теміржолмен | 2026 жылғы 1 шілдеден бастап АҚШ-та жасалған көліктерге ЕО бажы жоқ; баратын елдің мөлшерлемесі бойынша импорттық ҚҚС; ұлттық жеке мақұлдау және кейбір елдерде тіркеу салығы | Шығыс жағалаудан жүрдек көліктерге RORO; бөлек 20 футтық контейнер немесе рамамен үш-төрт көлік тиелген ортақ 40 футтық контейнер |
 Францияға автокөліктер | Нью-Йорк/Нью-Джерси — Гавр теңізбен шамамен 9–16 күн, Саваннадан екі аптадай, Лос-Анджелестен Панама каналы арқылы 4–5 апта; әр броньдау бойынша расталады | 2026 жылғы 1 шілдеден бастап АҚШ-та жасалған көліктерге ЕО бажы 0%; TVA (ҚҚС) 20%; талаптарға сай 30 жастан асқан коллекциялық көліктерге баж 0% және TVA 5,5%; тіркеу кезінде RTI (жеке мақұлдау) және экологиялық малус | 40HC: рамамен үш-төрт көлік; классикалық көлік жеке 20 футтық контейнерде; қолайлы сервис болса — RORO |
 Жапонияға автокөліктер | Лос-Анджелес/Лонг-Бич — Токио немесе Иокогама, порттан портқа шамамен 12–18 күн | Көліктерге импорттық баж жоқ; импорт кезінде 10% тұтыну салығы, кейін тіркеу салықтары; сякэн техникалық тексеруі және жарық жүйесін өзгерту | Бір көлікке 20 фут; рамамен үш-төрт көлікке ортақ 40 фут |
 Италияға американдық автокөліктер | Әр рейс бойынша расталады; бағдар ретінде: кері бағытта Генуя — Нью-Йорк 9–22 күн | 2026 жылғы 1 шілдеден бастап АҚШ-тан шыққан көліктерге ЕО бажы 0%; IVA (ҚҚС) 22%, талаптарға сай коллекциялық көліктерге төмендетілген мөлшерлеме | 40 фут: рамамен үш-төрт көлік; классикалық көлікке жеке контейнер; қолайлы сервис болса — RORO |
Тек жоспарлауға арналған бағдар — тарифтер, үстемеақылар мен мерзімдер өзгереді, әр жөнелтілім өз жағдайына қарай есептеледі.
Барлық бағыттарға қолданылатын экспорт ережелері
Шығарудан 72 сағат бұрын CBP-ге title
АҚШ-тан шығарылатын әрбір көлік шығарудан кемінде 72 сағат бұрын CBP-ге title түпнұсқасымен немесе salvage сертификаты (апатты көлік куәлігі) сияқты қолайлы алмастырушы құжатпен ұсынылуы тиіс. Title кепілден таза болуы немесе кепіл ұстаушының рұқсатымен жүруі керек. Title бойынша өткізіп алған рәсімдер — кемеге үлгермеудің ең жиі себебі, сондықтан шығару портында CBP-ге тапсыруды өзіміз жүргіземіз.
Әрбір пайдаланылған көлікке EEI
Электрондық экспорттық мәліметтер (EEI) әрбір пайдаланылған көлік бойынша, құнына қарамастан, AES жүйесіне тапсырылуы тиіс — басқа арзан экспорттық жүктерді босататын бір тауар позициясына 2 500 доллар шегі бұл жерде қолданылмайды. Оны әрбір жөнелтілім бойынша тапсырамыз.
Тексеру — Ресейге немесе Беларусьқа, не ондағы алушылар үшін жөнелтілім жоқ
Әрбір жөнелтілімді тексереміз, ал АҚШ пен ЕО билігі Ресейге тауар өткізу нүктелері ретінде атайтын БАӘ, Армения, Грузия және Қазақстанға күшейтілген тексеру қолданамыз — автокөліктер ең мұқият қадағаланатын санаттардың қатарында. Тексеру АҚШ-тың санкциялық және экспорттық бақылау тізімдері бойынша жүргізіледі, түпкі пайдаланушы мен түпкі пайдалану броньдауға дейін расталады, әрі көліктерді Ресейге немесе Беларусьқа, не ондағы алушылар үшін жөнелтпейміз. Нақты түпкі баратын жерді басынан бастап көрсетіңіз: осындай сұрақ туғызатын жөнелтілімнен броньдау кезеңінде-ақ бас тартамыз.
Контейнер немесе RORO
RORO — көлік автотасығыш кемеге өз жүрісімен кіргізіледі — Еуропаға, Жапонияға және БАӘ-ге жүрдек көліктер үшін үнемді, бірақ АҚШ-тың азырақ портынан жүреді және, әдетте, көлік ішінде ештеңе болмауын талап етеді. 40 футтық контейнерге рамамен үш-төрт көлік сыяды, соғылған және жүрмейтін көліктер шығыр немесе тиегішпен тиеледі; контейнер — Грузияға стандарт және теңізге шығары жоқ Армения мен Қазақстанға жалғыз нұсқа; декларацияланса, шектеулі мөлшерде қосалқы бөлшектерді ішіне салуға болады.
БАӘ-ге бағыт және Ормуз бұғазы
Ормуз бұғазы арқылы кеме қатынасы бұзылған, сондықтан тасымалдаушылардың көбі БАӘ жүгін бұғаздан тыс Фуджейра немесе Хор-Факкан портында түсіріп, Джебель-Али немесе Дубайға жүк көлігімен жеткізеді. Орын, үстеме ақылар мен мерзім апта сайын өзгереді; бағыт пен мерзімді әр броньдау бойынша растаймыз.
Мәміледен бұрын баратын елді есептеңіз
ЕАЭО бағыттарында баратын елдегі төлемдер фрахттан жиі асып түседі. Армения қозғалтқыш көлемі, жасы және құны бойынша ЕАЭО ережелерін қолданады; Қазақстан 16% ҚҚС-ты, көлік жасы мен қозғалтқыш көлеміне қарай күрт өсетін кәдеге жарату алымын және онсыз көлікті есепке қоюға болмайтын ҚТҚҚК-ні қосады. Грузия салықтары жаңалау көліктерге тиімді; Еуропа импорттық ҚҚС пен ұлттық мақұлдауды, Жапония 10% тұтыну салығын, техникалық тексеру мен жарық жүйесін өзгертуді қосады. Аукционда мәміле жасамас бұрын екі жартысын да есептеп береміз.
Жиі қойылатын сұрақтар
АҚШ-тан Қазақстанға көлікті қалай жеткізуге болады?
АҚШ-тан көлік экспорттау үшін қандай құжаттар керек?
Көлікті контейнермен жіберу арзан ба, әлде RORO-мен бе?
АҚШ-тан шетелге соғылған (salvage) көлікті жіберуге бола ма?
Баға сұрау
Есіктен есікке баға ұсынысы — тасымал, кеден және жеткізу бірге, ал баждар, салықтар мен жағдайға байланысты шығындар бөлек көрсетіледі.
Тегін баға сұрау
АҚШ кеңсесі
Қытай кеңсесі