Алматыға, Астанаға және Шымкентке контейнерлік пойыз бен автокөлікпен — Фошаньда жинақтап, бір рет ресімдеп
Қытай — Қазақстанға тауар жеткізетін ең ірі елдердің бірі. Бұл бағыт сонымен қатар Еуразиядағы ең қысқа әрі ең жүктелген құрлық дәліздерінің бірі, және теңізден гөрі теміржол мен автожолға сүйенеді. Жүк Қорғас/Алтынкөл немесе Достық арқылы шекарадан өтеді, қытайлық 1435 мм жолтабаннан қазақстандық 1520 мм жолтабанға ауысады да, Алматыға, Астанаға, Шымкентке немесе Орталық Азияның қалған бөлігіне транзитпен жүреді. Қазақстандық импортшылар бұл бағытпен бәрін тасымалдайды: киім мен халық тұтынатын тауарлар, құрылыс және әрлеу материалдары, электроника мен тұрмыстық техника, жиһаз, автобөлшектер және өнеркәсіптік жабдық.
Соңғы тексеру:
Бұл дәліздегі басымдығымыз — біз қытай жағында нақты отырмыз. Фошаньдағы меншікті кеңсеміз жеткізушілермен жұмысты, тексеруді, контейнер тиеуді және экспорттық ресімдеуді жүргізеді — мәселелердің басым бөлігі туындайтын тізбектің дәл сол жартысын, — ал Қазақстандағы уәкілетті өкіліміз шекарадан өтуді, ЕАЭО бойынша кеден ресімдеуін және қоймаға дейінгі жеткізуді жүргізеді. Бұл Гуандундағы цехтан Алматыдағы қоймаға дейін бір жауапты компания дегенді білдіреді, ал сызба таңдау (контейнерлік пойыз, Нұр Жолы арқылы автокөлік, Ляньюньган арқылы теңіз-теміржол немесе жылдамдық маңызды болса әуе) сіздің жүгіңіздің экономикасына қарай жасалады, белгілі бір агенттің қолында не барына қарай емес. Сондай-ақ бірнеше қытайлық жеткізушінің жүгін бір контейнерге жинақтаймыз — бес рет емес, бір рет ресімдейсіз.
Негізгі нұсқа — теміржол: шығыс немесе орталық Қытайдан Алматыға дейінгі контейнерлік пойыз әдетте есіктен есікке 12–20 күн жүреді, бұл жөнелту терминалына, өткізу пунктіне және шекарадағы қайта тиеу жылдамдығына байланысты. Гуандуннан Қорғас арқылы автожеткізу мерзімі жақын, ал жинақ жүктер үшін кейде тезірек. Ляньюньган арқылы теңіз-теміржол ұзағырақ, бірақ ауыр әрі арзан жүк үшін тиімдірек. Алматыға әуе жүгі — шамамен 3–7 күн. Кез келген есептің ең болжауға келмейтін бөлігі — Қорғас пен Достықтағы шекарадағы тұрып қалу.
Теміржол ма, әлде автокөлік пе — қайсысы тиімді?
Көлемге және жүктің құндылығына байланысты. Тұрақты пойыздағы толық контейнер әдетте текше метріне ең жақсы бағаны және ең болжамды кестені береді. Автокөлік жинақ жүктерде, шұғыл толықтыруларда және теміржол терминалынан алыс қалаларға жеткізуде ұтады, өйткені екінші рет қайта тиеуді болдырмайды. Мерзімі маңызды емес ауыр әрі арзан жүк үшін теңіз-теміржол көбіне ең төмен сан болып шығады. Біз нақты нұсқаларды қатар есептейміз, біреуін таңып отырмаймыз.
Қазақстанда қандай кеден ережелері қолданылады?
Қазақстан ЕАЭО құрамында, сондықтан сыртқы шекарада Бірыңғай кедендік тариф қолданылады, оған қоса импорт кезіндегі қазақстандық ҚҚС — жаңа Салық кодексі бойынша 2026 жылғы қаңтардан бастап 16%, ал кейбір санаттарға төмендетілген мөлшерлемелер немесе босату қолданылады. Көптеген тауар санаттары бөлек техникалық регламенттер бойынша ЕАС сәйкестік сертификатын немесе декларациясын талап етеді, онсыз тауарды бөлшек саудада сатуға болмайды. Тарифтік позициялар мен сертификаттау аясы мезгіл-мезгіл өзгереді: біз есептеу кезеңінде сіздің тауарыңыз бойынша талаптарды нақтылап, қазақстандық брокерлермен нақты сандар бойынша жұмыс істейміз.
Қытайдағы бірнеше жеткізушіден жүкті жинақтауға бола ма?
Иә, әрі бұл бағытта әдетте ең дұрыс сызба осы. Фошаньдағы кеңсеміз Гуандун мен одан тыс жердегі бірнеше фабрикадан тауарды алып, тексеріп, бір контейнерге жинақтайды. Сіз кеденнен бір рет өтесіз, бір жиынтық шекара алымын төлейсіз және бес емес, бір жеткізілім аласыз. Контейнерден аз көлем үшін теміржол және автокөлікпен жинақ жөнелтілімдері бар.
Орталық Азияның қалған елдеріне жеткізесіздер ме?
Иә. Қазақстан бұл жерде — қақпа: Қорғас немесе Достықтан өткен соң жүк әрі қарай Қырғызстанға, Өзбекстанға, Тәжікстанға және Түрікменстанға автокөлікпен немесе теміржолмен жүреді. Қырғызстан Қазақстанмен бір кеден одағында, сондықтан олардың арасында кеден шекарасы жоқ — дәл сол себепті Қырғызстанға баратын жүк жолға шыққанға дейін түпкі алушы мен түпкі пайдалану бойынша тексеріледі; қалған елдер — бөлек кеден аумақтары, өз ресімдеуімен, оны жергілікті серіктестеріміз жүргізеді.
Сайттың қалай пайдаланылатынын түсіну үшін біз аналитикалық cookie файлдарын (Google Analytics және Microsoft Clarity) қолданамыз. Қабылдасаңыз да, бас тартсаңыз да, сайт бірдей жұмыс істейді.Құпиялылық
АҚШ кеңсесі
Еуропа — Achot Baghdasarian