Қазақстаннан Қытайға жүк тасымалдауМеталдар — экспедитор шынымен брондайтын Қазақстанның Қытайға ең ірі экспорты. Шығыс пен орталық кеніштерден мыс катодтары мен мыс концентраты, Ақтөбе мен Павлодар зауыттарынан феррохром және басқа ферроқорытпалар, мырыш пен темір кені шығысқа теміржолмен қытай балқыту және металлургия зауыттарына жүреді, көбі шекарадан бір-екі күндік пойыз жолында. Уран мен шикі мұнай да көлемі жағынан үлкен, бірақ бұл біздің қызмет аясынан тыс құбырлық және мамандандырылған сауда, біз мұны тікелей айтқанды жөн көреміз.
Жүк тығыз, ал мәміле талдау бойынша есептеледі. Мыс катодтары салынған 20 футтық контейнер көлемінің бір бөлігінде-ақ заңды түрде толы; концентрат пен кен жартылай вагондар мен хопперлерде жүреді және жол түйісінде грейфермен қайта тиеледі; ферроқорытпалар — үлкен қаптарда. Салмақ тәртібі мен таза сынама алу тізбегі сатып алушының не төлейтінін анықтайды, өйткені түпкілікті шот кеніштің емес, қытай кіру пунктінің сертификатталған салмағы мен талдауы бойынша қойылады.
Талаптар азық-түлікке қарағанда аз, бірақ бар. Қытай импорттық мыс концентратындағы мышьяк, қорғасын, сынап, кадмий және фтор бойынша нормативтік шектер белгілейді және шектен асқан материалды тыйым салынған қалдықтарға жатқызады; кендер мен концентраттар кірген кезде тауарлық инспекциядан өтеді; ал қазақстан жағында экспорттық декларациялар, шығу тегі растамасы және шикізатқа қолданыстағы экспорттық баждар мен шектеулер дұрыс болуы тиіс. Біз бұл сауданы Алматыдағы DDC және Фошаньдағы өз кеңсеміз күшімен жүргіземіз, ал Достықтағы немесе Алтынкөлдегі қайта тиеуді үмітпен емес, басқарумен өткіземіз.
Қалай тасымалданады
Концентрат пен кен шекараға дейін жартылай вагондармен жүреді және Алашанькоуда немесе Қорғаста грейфермен қытай вагондарына қайта тиеледі; материал тасымалдау шегінде қалуы және қыста қатып қалмауы үшін ылғалдылық бақыланады. Катодтар мен құймалар 20 футтық контейнерлерде, еденде тартылған бумаларда жүреді және көлемнің шамамен үштен бірінде салмақ шегіне жетеді. Ферроқорытпалар 20 футтық контейнерлерде үлкен қаптарда немесе толық пойыз көлемінде вагондарда жүреді.
Балқаш, Жезқазған, Ақтөбе және Павлодар өңірлерінен пойыздар Достыққа 3–7 күнде жетеді; қайта тиеу кезекке қарай 1–3 күн; Шыңжаң, Ганьсу немесе жағалаудағы зауыттарға дейін қытай теміржолы бірнеше күннен екі аптаға дейін қосады. Қытай кіру пунктінде тәуелсіз сюрвейердің сынама алуы мен өлшеуі — шот сол бойынша есептеледі, сондықтан сынама алу жоспары тиеуге дейін сатып алушымен келісіледі.
- Концентрат пен кенге жартылай вагондар, жол түйісінде грейфермен қайта тиеу; ылғалдылық тасымал мен қыс үшін бақыланады
- Катодтар мен құймаларға 20 футтық контейнерлер — салмақ шегі көлемнің шамамен үштен бірінде
- Ферроқорытпаларға үлкен қаптар, көлеміне қарай контейнерде немесе вагонда
- Қытай кіру пунктінде тәуелсіз өлшеу мен сынама алу; шотты талдау анықтайды
- Кірген кезде концентраттарға тауарлық инспекция және қоспаларды тексеру
Бағаны не айқындайды
- Орталық және батыс кеніштерден ұзақ иықтарда шығу құнында басым қазақстандық учаскедегі теміржол тарифі
- Вагон немесе контейнер, толық пойыз немесе жеке вагон — екі теміржолдың мөлшерлемелері
- Айға және жүк түріне қарай өзгеретін Достық пен Алтынкөлдегі қайта тиеу құны мен кезек
- Ылғалдылық — концентраттағы төленген су және қыста түсіру кезінде қыздыруды талап ететін қату қаупі
- Кіру пунктінде тәуелсіз сюрвей, сынама алу және талдау
- Өнімге қазақстандық экспорттық баж немесе шектеу және бағаланған құннан қытайлық импорттық ҚҚС
ТН СЭҚ кодтары және баж туралы ескертпелер
Тек жіктеу бойынша бағдар — баж мөлшерлемелері өзгеріп отырады және нақты тауарыңызға байланысты. Тапсырысты бекітер алдында әр кодты лицензиясы бар кеден брокерлеріміз тексереді.
| Код | Тауарлар | Ескертпелер |
|---|---|---|
| 2603 | Мыс кендері мен концентраттары | Зиянды элементтер (мышьяк, қорғасын, сынап, кадмий, фтор) бойынша қытайлық нормативтік шектерге жатады. Шектен асқан материал баж мәселесі емес, тыйым салынған қалдық саналады. Талдаулар жүкпен бірге жүреді. |
| 7403 | Тазартылған мыс және өңделмеген мыс қорытпалары — катодтар | Пішіні мен тазалығы бойынша жіктеледі; катодтар мен катод секциялары ажыратылады. Ауыр, қымбат және ұрлыққа осал жүк, сондықтан контейнер қауіпсіздігі мен пломбалау тәртібі маңызды. |
| 7202 | Ферроқорытпалар — феррохром, ферросилиций, ферросиликомарганец және басқалары | Субпозиция қорытпа мен көміртек мөлшеріне байланысты. Қазақстандық феррохром — қытай импортының ірі бабы; жіктеу өндірушінің талдау сертификатына сүйенеді. |
| 2601 / 2608 / 7901 | Темір кендері мен концентраттары; мырыш кендері мен концентраттары; өңделмеген мырыш | Кендер мен концентраттар Қытайға кірген кезде тауарлық инспекцияға жатады. Бұл позициялар бойынша баж мөлшерлемелері жалпы төмен, бірақ болжанбай, жөнелту кезінде тексеріледі. |
Талаптар және сәйкестік
Мыс концентратындағы қоспа шектері
Қытай импорттық мыс концентратындағы мышьяк, қорғасын, сынап, кадмий және фтор мөлшерін шектейтін ұлттық стандарт қолданады және шектен асқан партияларды тарифтік мәселе емес, тыйым салынған қатты қалдық ретінде қарастырады — олар қабылданбайды және жөнелтушінің есебінен қайтарылады. Кеніштің талдауы брондауға дейін стандартпен салыстырылады, ал сатып алушының кіру пунктіндегі тәуелсіз талдауы — қытай инспекторы сүйенетін нәрсе. Бұл бағыттағы жөнелтуді шығынға айналдыра алатын жалғыз сәйкестік мәселесі.
Кірген кезде тауарлық инспекция
Кендер, концентраттар және бірнеше металл санаты Қытайдың міндетті инспекция тізіміне кіреді: олар шығарылғанға дейін кіру пунктінде тексеріледі, өлшенеді және сынама алынады. Инспекция органының салмағы мен талдауы — көптеген келісімшарттар есептелетін нәрсе де, сондықтан тиеуге дейін сатушы мен сатып алушы келіскен сынама алу жоспары тиеуден кейінгі дауды болдырмайды.
Қазақстандық экспорттық ресімдеу және шаралар
Экспорттық декларациялар Қазақстанда ЕАЭО кеден ережелері бойынша шығу тегі растамасымен және өндірушінің талдау сертификаттарымен беріледі. Қазақстан әр кезде кейбір шикізат түрлері мен металл сынықтарына экспорттық баждар, лицензиялау немесе шектеулер қолданды; нақты өнімге қолданылатыны өткен жылғы жөнелтуден болжанбай, брондау кезінде тексеріледі.
Санкциялық және қос мақсатты тексеру
Металдардың өзі — қарапайым коммерциялық тауар, бірақ АҚШ лицензиясы бар экспедитор ретінде біз әр жөнелту бойынша контрагенттерді тексереміз, ал кейбір қорытпалар мен өңделген өнімдер спецификациясы мен түпкі қолданысына қарай экспорттық бақылау сұрақтарын тудыруы мүмкін. Уран мен радиоактивті материалдар біздің қызмет аясынан мүлде тыс. Қарапайым мыс, мырыш, хром және темір өнімдері үшін тексеру клиентке байқалмайды.
Салмақ, пломбалар және қауіпсіздік
Мыс катодтары — әлемдегі ұрлыққа ең осал жүктердің бірі. Контейнерлер тиеу орнында пломба нөмірі көлік құжаттарында көрсетіліп пломбаланады, жөнелту және межелі пунктте өлшенеді және қайта тиеу паркінде тексеріледі. Катодтар бойынша салмақ айырмашылығы таразы қателігіне жазылмай, қауіпсіздік оқиғасы ретінде тексеріледі.
Есіктен есікке қызмет
Брондауға дейін өндірушінің талдауы концентрат үшін қытайлық қоспа шектерімен салыстырылады, сынама алу мен өлшеу жоспары сатып алушымен келісіледі, ал DDC өнім бойынша қазақстандық экспорт режимін растайды.
Кеніште, зауытта немесе комбинатта тиеу — үйіндіге вагондар, катодтарға контейнерлер, ферроқорытпаларға қаптар — салмақ пен пломбаларды тіркей отырып, және Достыққа немесе Алтынкөлге теміржол.
Жол түйісінде қайта тиеу, қытай кіру пунктінде тауарлық инспекция, өлшеу және сынама алу, брокеріміз арқылы кедендік декларация және балқыту немесе металлургия зауытына дейін қытай теміржолы — Фошаньдағы кеңсеміздің бақылауымен.
Жиі қойылатын сұрақтар
Мыс Қазақстаннан Қытайға қалай тасымалданады?
Қытайда мыс концентратына қандай қоспа шектері қолданылады?
Қазақстан кеніштерінен қытай зауытына теміржол қанша уақыт алады?
Жүкті кім өлшейді және сынама алады?
Уранмен, мұнаймен немесе металл сынықтарымен жұмыс істейсіздер ме?
Металдар және минералды шикізат — бұл бар болғаны бір мысал. AGF бизнесіңіз тасымалдайтын кез келген жүкті жеткізеді — осы бағытта да, одан тыс жерде де. Егер тауарыңыз нұсқаулықтарымызда жоқ болса, не тасымалдайтыныңызды айтыңыз — логистикасын соған қарай құрамыз.
АҚШ кеңсесі