Չինաստան–Հայաստան բեռնափոխադրումներ
Չինական գործարանից մինչև Երևանի պահեստ՝ ծովով, երկաթուղով կամ օդով
Չինաստանը Հայաստանի ներմուծվող ապրանքների ամենամեծ աղբյուրներից մեկն է, և այս ուղղությունը AGF-ի սպասարկած ամենալոգիստիկապես բարդ երթուղիներից է։ Հայաստանը ծովային ելք չունի, ուստի ոչինչ ուղղակի ծովով չի հասնում. բեռը չինական նավահանգիստներից նավարկում է Փոթի կամ Բաթումի, ապա ցամաքային ճանապարհով հասնում Երևան։ Այլընտրանքները՝ Միջին միջանցքով երկաթուղին՝ Ղազախստանով և Կասպից ծովով, և ավիաբեռնափոխադրումը Զվարթնոց, երբ արագությունն ավելի կարևոր է, քան արժեքը։
Վերջին ստուգումը:
Այս ուղղության վրա մենք լավ դիրք ունենք, քանի որ մեր սեփական գրասենյակը գտնվում է երթուղու չինական ծայրում։ Մեր Ֆոշանի գրասենյակը իրականացնում է մատակարարների համակարգումը, որակի ստուգումը և բեռների համախմբումը Չինաստանում՝ շղթայի այն կեսում, որտեղ սկսվում են խնդիրների մեծ մասը։ Իսկ Վրաստանում և Հայաստանում մեր գործընկերները՝ Գլենդելի համակարգմամբ, կառավարում են վրացական տրանզիտը և ԵԱՏՄ մաքսազերծումը Երևանում։ Հայ ներմուծողի համար դա նշանակում է մեկ պատասխանատու ընկերություն՝ չինական գործարանից մինչև Երևանի պահեստ։
Չինաստանի գրասենյակԲարձման նավահանգիստներ
- Foshan
- Guangzhou (Nansha)
- Shenzhen (Yantian)
- Ningbo
- Shanghai
- Qingdao
Նպատակակետի նավահանգիստներ
- Poti (Georgia)
- Batumi (Georgia)
- Yerevan (road/rail)
- Zvartnots Airport (EVN, air)
Հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն ժամանակ է տևում փոխադրումը Չինաստանից Հայաստան։
Ինչու՞ է բեռը անցնում Վրաստանով։
Ի՞նչ մաքսային կանոններ են գործում Հայաստան ներմուծելիս։
Կարո՞ղ եք համախմբել բեռը մի քանի չինական մատակարարներից։
Ստանալ գնառաջարկ
Դռնից դուռ գնառաջարկ՝ փոխադրում, մաքսազերծում և առաքում միասին, իսկ մաքսատուրքերը, հարկերը և հանգամանքներից կախված վճարները՝ առանձին։
Ստանալ անվճար գնառաջարկ
ԱՄՆ գրասենյակ
DDC — Լիազորված ներկայացուցիչ Ղազախստանում
Եվրոպա — Achot Baghdasarian