Չինաստան–Հայաստան բեռնափոխադրումներ
Չինական գործարանից մինչև Երևանի պահեստ՝ ծովով, երկաթուղով կամ օդով
Չինաստանը Հայաստանի ներմուծվող ապրանքների ամենամեծ աղբյուրն է, և այս ուղղությունը AGF-ի սպասարկած ամենալոգիստիկապես բարդ երթուղիներից է։ Հայաստանը ծովային ելք չունի, ուստի ոչինչ ուղղակի ծովով չի հասնում. բեռը չինական նավահանգիստներից նավարկում է Փոթի կամ Բաթումի, ապա ցամաքային ճանապարհով հասնում Երևան։ Այլընտրանքները՝ երկաթուղին Եվրասիայով և ավիաբեռնափոխադրումը Զվարթնոց, երբ արագությունն ավելի կարևոր է, քան արժեքը։
Այս ուղղության վրա մենք ունենք եզակի դիրք, քանի որ գտնվում ենք երթուղու երկու ծայրերում։ Մեր սեփական գրասենյակը ֿոշանում իրականացնում է մատակարարների համակարգումը, որակի ստուգումը և բեռների համախմբումը Չինաստանում՝ շղթայի այն կեսում, որտեղ սկսվում են խնդիրների մեծ մասը։ Իսկ Գլենդելի թիմը և կովկասյան գործընկերները կառավարում են վրացական տրանզիտը և ԵԱՏՄ մաքսազերծումը Երևանում։ Հայ ներմուծողի համար դա նշանակում է մեկ պատասխանատու ընկերություն՝ չինական գործարանից մինչև Երևանի պահեստ։
Բարձման նավահանգիստներ
- Foshan
- Guangzhou (Nansha)
- Shenzhen (Yantian)
- Ningbo
- Shanghai
- Qingdao
Նպատակակետի նավահանգիստներ
- Poti (Georgia)
- Batumi (Georgia)
- Yerevan (road/rail)
- Zvartnots Airport (EVN, air)
Հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն ժամանակ է տևում փոխադրումը Չինաստանից Հայաստան։
Ինչու՞ է բեռը անցնում Վրաստանով։
Ի՞նչ մաքսային կանոններ են գործում Հայաստան ներմուծելիս։
Կարո՞ղ եք համախմբել բեռը մի քանի չինական մատակարարներից։
Ստանալ գնառաջարկ
Ամբողջական դռնից դուռ գնառաջարկ՝ փոխադրում, մաքսազերծում և առաքում մեկ գնով, առանց թաքնված ծախսերի։
Ստանալ անվճար գնառաջարկ