中国到德国海运与货运
从佛山出发，海运至汉堡和不来梅港，或经中间走廊铁路运输，不经俄罗斯和白俄罗斯
2025 年，中国再次成为德国最大的贸易伙伴，德国自华进口额达到 1,706 亿欧元，以计算机和电子产品、电气设备和机械为主。其中很多货物——电气产品和灯具、家具、金属零件和部件——就产自我们佛山办公室所在的珠三角地区。集装箱海运至汉堡和不来梅港，或运到鹿特丹和安特卫普-布鲁日，最后一段经驳船、铁路或卡车运往德国。船公司正逐条把亚欧航线调回苏伊士运河，其余仍绕行好望角。铁路是介于海运和空运之间的选择，我们只预订中间走廊（跨里海国际运输走廊），绝不经过俄罗斯或白俄罗斯。真正的功夫在到港这一端：按 TARIC 编码征收的欧盟关税加上可能的反倾销税、19% 的德国进口增值税（Einfuhrumsatzsteuer），以及决定货物能否销售的产品规则——CE 标志、《通用产品安全法规》（GPSR）、包装和电子电气产品注册、CBAM。
最近审核:
中国一端由我们自己负责。佛山团队协调广东及其他地区的供应商和工厂提货，按订单核对货物和包装，把多家工厂的货物拼进一个集装箱，现场监装并拍照，并准备出口单证以及欧盟 ICS2 入境摘要申报所需的数据。在德国，我们通过 WCA 合作代理操作；AGF 在德国没有办公室。合作代理的报关代表以贵公司的名义和 EORI 号码在 ATLAS 系统中提交进口报关单，核算关税和进口增值税，并安排派送。货物发运前，我们会核对 TARIC 编码、反倾销税、CE 和 GPSR 信息，钢铁和铝制品还会核对供应商的 CBAM 数据。铁路只走中间走廊，每票货在订舱前都要经过合规筛查，报价为门到门，除外费用事先列明。
本航线的办公室与授权代表:中国办公室
中国办公室起运港
- Foshan
- Guangzhou (Nansha)
- Shenzhen (Yantian / Shekou)
- Shanghai
- Ningbo
- Qingdao
- Xi'an (Middle Corridor rail)
目的港
- Hamburg
- Bremerhaven
- Wilhelmshaven (JadeWeserPort)
- Rotterdam (gateway, barge/rail to Germany)
- Antwerp-Bruges (gateway)
- Frankfurt (FRA) / Leipzig/Halle (LEJ) — air
常见问题
中国到德国海运要多久？
海运时效首先取决于航线。经苏伊士运河，从华南到汉堡、不来梅港或鹿特丹，港到港通常约四到五周；仍绕行好望角的船期大约再多 10–15 天。2026 年以来，船公司一直在逐条把亚欧航线调回苏伊士，但在亚洲—北欧航线上，9 月份大部分运力仍走好望角，红海一旦发生安全事件，航线也可能在短时间内改回。我们在订舱时确认您这一班船的实际航线和时效，而不是报一个平均值。中间走廊铁路的成本和时效介于海运和空运之间，按每次订舱报价；空运经主要枢纽到法兰克福或莱比锡需要 3–5 天。
中国到德国一个集装箱运费多少？
没有固定价格，不注明日期的运价报出来就已经过时。海运费随季节、春节前的出货高峰和航线而变化——绕行好望角比走苏伊士消耗更多燃油和船期——随着苏伊士航线恢复，亚欧运价一直在回落。此外还有船公司的附加费，包括欧洲挂靠港的欧盟碳排放交易附加费、汉堡、不来梅港或鹿特丹的码头操作费、报关代表的费用、欧盟关税和可能的反倾销税、19% 的进口增值税，以及卡车、铁路或驳船派送费用。我们从中国工厂报价到您在德国的门口，注明航线，除外费用事先列明。
从中国进口到德国要交多少关税和进口增值税？
德国执行欧盟共同海关税则：关税按货物的 TARIC 编码确定，以完税价格计征，完税价格包括运抵欧盟边境的运费和保险费。随后按完税价格加关税、再加运至第一个目的地的运费，征收进口增值税（Einfuhrumsatzsteuer），税率为 19%，列入低税率清单的商品为 7%。已登记增值税的企业可以将其作为进项税抵扣，并可通过海关延期缴纳账户（Aufschubkonto）延期支付；完全通过增值税申报表结算的模式计划在 2030 年实施，但尚未成为法律。许多中国商品还要缴纳按生产商核定的欧盟反倾销税或反补贴税——包括电动自行车、硬木胶合板、马口铁、铝型材和高空作业平台等。自 2026 年 7 月 1 日起，钢铁产品还纳入欧盟配额制度，配额用完后关税大幅提高；自 2026 年 10 月 1 日起，报关单必须注明钢材的熔炼和浇铸地。每一行商品的总税负我们在报价时确认。
有不经过俄罗斯的中国到德国铁路吗？
有——中间走廊，这是我们唯一预订的中欧铁路线路。集装箱经铁路运到霍尔果斯或阿拉山口—多斯特克口岸进入哈萨克斯坦，穿越哈萨克斯坦到里海港口阿克套或库里克，乘轮渡到阿塞拜疆，再经格鲁吉亚，然后通过黑海支线船运到康斯坦察等港口，或经土耳其铁路继续运输，最后一段由铁路或卡车运到德国。大多数定期开行的中德班列，包括开往杜伊斯堡和汉堡的班列，都经俄罗斯和白俄罗斯进入波兰；这些班列我们不预订。中间走廊的中转环节更多，里海轮渡运力有限，所以我们会预留缓冲时间，提前预订轮渡段，并按每次订舱确认时效。
从中国进口到德国的产品要遵守哪些欧盟和德国规定？
清关不等于可以销售。消费品根据《通用产品安全法规》（GPSR）必须在欧盟有一个经济经营者，并在产品或包装上标注其名称和联系方式；机械、电气产品和玩具需要 CE 标志，并有技术文件和符合性声明支持。德国还有约束进口商的注册要求：包装在投放市场前须在 LUCID 包装登记系统注册，电子电气设备和电池须在 stiftung ear 注册。钢铁和铝制品适用 CBAM：自 2026 年 1 月 1 日起，每年进口超过 50 吨的进口商必须是经授权的 CBAM 申报人，在德国由 DEHSt 审批。木制品，包括木制家具，自 2026 年 12 月 30 日起对大中型企业适用《欧盟零毁林法规》（EUDR）。货物发运前，我们会和您逐项核对。
德国清关由谁负责？你们在德国有办公室吗？
没有。AGF 的办公室位于美国加州格伦代尔和中国佛山。在德国，我们通过 WCA 合作代理操作，由其报关代表以贵公司的名义在 ATLAS 系统中提交进口报关单。贵公司是进口商，需要 EORI 号码，德国海关免费签发；自 2026 年 10 月 1 日起须通过 Zoll-Portal 申请。我们不提供 DDP：您以自己的名义、按真实货值进口，因此报关、关税以及您抵扣的进口增值税都由您掌控。我们会在船舶到港前从佛山发出商业发票、装箱单、提单和供应商的合规文件。
美国办公室
DDC — 哈萨克斯坦授权代表
欧洲 — Achot Baghdasarian