中国到德国海运与货运德国的加工商、承包商、机械制造商和经销商从中国采购钢铁和铝制品：佛山铝挤压产业集群的铝型材和幕墙系统、钢结构和货架、紧固件、钢管和管件，以及金属加工件。2026 年，规则的变化比价格更大：CBAM（碳边境调节机制）的正式实施期于 1 月 1 日开始，欧盟于 7 月 1 日以更严格的配额制度取代了钢铁保障措施，自 10 月 1 日起，进口商还必须申报钢材的熔炼和浇铸地。
在德国，CBAM 由联邦环境署下属的德国排放交易管理局（DEHSt）负责；对于超过门槛却没有授权的进口商，海关可以拒绝放行 CBAM 商品。这些货物监管严、关税重，但并未被禁止。关键是在下单前把编码、吨数和生产商数据弄准确。
AGF 在佛山的自有办公室核查生产商、材质证明书、捆扎和装柜，并向供应商索取 CBAM 所需的排放数据。在德国，清关通过我们的 WCA 合作代理及其报关代表办理，该报关代表也可以担任进口商的间接代表；AGF 在德国没有办公室。
最近审核:
运输方式
钢材是重货：20 尺柜远未装满就已达到载重上限，所以紧固件、钢板和管件等密度大的货物装 20 尺柜，装到上限。德国道路规则允许普通卡车总重 40 吨；当集装箱的公路段往返于最近的合适铁路场站，或直线距离 150 km 以内的海港或内河港时，允许 44 吨——因此运往内陆现场的较重集装箱，常常先经铁路或驳船运到收货地附近的场站，最后一段用卡车短驳。铝材恰恰相反：6 米型材装不进内长不足 6 米的 20 尺柜，所以走 40 尺柜，通常按体积装满。
超大结构件走框架箱或散杂货；汉堡的重件码头可操作单件超过 400 吨的货物，鹿特丹加莱茵河驳船则适合运往鲁尔区的重货。经苏伊士运河，华南到汉堡、不来梅港（Bremerhaven）或鹿特丹港到港通常约四到五周，仍绕行好望角的船期大约再多 10–15 天，因此钢材需要防冷凝水。我们按每个船期确认航线。中间走廊铁路可用于紧急零件，但对重型钢材很少划算。
- 密度大的钢材用 20 尺柜装到重量上限；6 米铝型材用 40 尺柜
- 长件和超大结构件用框架箱、开顶箱或散杂货
- 重货从港口转铁路或莱茵河驳船；公路段按德国重量限制规划
- 装柜前收集材质证明书（EN 10204 3.1 型）和生产商的排放数据
- 为五周或更长的航程做好垫塞、绑扎和防冷凝水
- 由佛山团队监督装柜并拍照记录
成本构成因素
- CBAM 证书——以及生产商经核查的数据与含加成的默认值之间的差别
- 申报时该钢铁类别的配额仍有余量还是已用完
- 具体产品和生产商适用的反倾销税或反补贴税
- 重量还是体积——钢材先到载重上限，铝材先占满空间
- 框架箱、散杂货或重件操作，以及铁路、驳船或重型卡车派送
- 该税目的欧盟关税，以及已登记增值税的买家可以抵扣的 19% 进口增值税
HS 编码与关税说明
仅供分类参考——关税税率会变化，并取决于您的具体产品。发货前，编码会与目的国的持牌报关代理确认。
| HS 编码 | 产品 | 说明 |
|---|---|---|
| 7308 | 钢结构及其部件——框架、厂房、塔架、平台、托盘货架 | 属于 CBAM 商品。结构部件需要按 EN 1090-1 加贴 CE 标志。层架可能归入第 94 章的金属家具，而那不在 CBAM 范围内——请在订舱前确定。 |
| 7604 / 7608 / 7610 | 铝条杆和型材、铝管，以及铝结构件——门、窗、幕墙 | 属于 CBAM 商品。中国铝挤压材在 2026 年 3 月启动的期终复审期间继续被征收欧盟反倾销税，税率按生产商而异。 |
| 7318 | 钢铁制螺钉、螺栓、螺母、垫圈及其他紧固件 | 属于 CBAM 商品。中国非不锈钢紧固件被征收欧盟反倾销税，除非启动复审，该措施将于 2027 年 2 月到期——在报价时核查。 |
| 7304 – 7306 | 无缝和焊接钢管 | 属于 CBAM 商品；许多属于欧盟钢铁配额制度的类别，若干中国管材和管件产品还被征收反倾销税。 |
| 7208 – 7229 | 扁平材和长材——钢板、钢卷、薄板、棒材、型钢 | 属于钢铁配额制度和 CBAM 的核心类别；自 2026 年 10 月 1 日起须申报熔炼和浇铸国。 |
| 7326 / 7616 | 其他钢铁或铝制品——支架、加工件、配件 | 两者目前都在 CBAM 范围内——一个涵盖面很广的兜底税目，包括许多加工件。 |
法规与合规要求
CBAM：年进口超过 50 吨须成为授权申报人
自 2026 年 1 月 1 日起，在一个日历年内向欧盟进口超过 50 吨 CBAM 商品——钢铁、铝、水泥和化肥合并计算——的进口商，必须成为经授权的 CBAM 申报人；一旦超过门槛，全年的进口都计入。在德国，这一资格由 DEHSt 授予，新进口商必须在使其超过门槛的那票货物之前取得资格。德国的间接海关代表可以替进口商承担这一角色；进口商未在欧盟设立的，则必须由间接海关代表承担。
CBAM：排放数据、证书与截止日期
申报人须申报每年进口货物中的隐含排放，并上缴 CBAM 证书，证书价格参照欧盟排放交易的拍卖价格。证书自 2027 年 2 月 1 日起开售，DEHSt 预计 2026 年进口所需的证书须在 2027 年 9 月 30 日前上缴。只要欧盟钢厂仍获得免费排放配额，应缴证书数量就相应减少，这一减免到 2034 年逐步取消。中国生产商经核查的装置层面数据，通常比欧盟委员会含有加成的默认值更省钱——因此德国买家会在下单前向生产商索取。
CBAM 正扩展到下游产品
2025 年 12 月，欧盟委员会提议自 2028 年 1 月 1 日起，把 CBAM 扩展到约 180 种主要由钢或铝制成的下游产品，例如机械零件、家电和金属家具；理事会和议会在 2026 年通过的立场范围更广，文本目前正在谈判中。金属加工品的买家应预期更多产品将被纳入范围，并从现在开始收集生产商数据。
2026 年 7 月 1 日起的欧盟钢铁制度
《条例》（EU）2026/1384 以按产品类别和国家分配的年度关税配额取代了钢铁保障措施——总量约为此前的一半，按季度管理——配额用完后关税大幅提高，且没有固定的终止日期。自 2026 年 10 月 1 日起，进口商必须申报钢材最初熔炼和浇铸的国家，并以材质证明书等证据支持。目前这些数据仅作信息收集之用，但欧盟委员会可能自 2027 年 10 月起用它来分配配额。该制度对初级扁平材、长材和管材的影响大于对加工制品的影响；我们在报价时核查产品类别和配额余量。
反倾销税和反补贴税
许多中国钢铁和铝产品被征收欧盟反倾销税或反补贴税，税率按生产商而异——铝挤压材、钢铁紧固件、马口铁以及若干管材、管道和管件产品都在其中——这些税在普通关税、CBAM 和可能的配额外关税之外另行征收。经第三国转运以规避这些税的，会作为规避行为受到调查。这些货物税负很重，但并未被禁止；我们在报价时针对具体产品和生产商核查 TARIC 措施。
按 EN 1090 加贴 CE 标志与材质证明书
在欧盟销售的钢铝结构加工部件，需要依《建筑产品法规》按 EN 1090-1 加贴 CE 标志：性能声明、执行等级，以及经公告机构认证的工厂生产控制。新的（EU）2024/3110 号法规正在分阶段实施，现有的协调标准继续使用。德国买家和现场工程师还要求提供可追溯到炉号的 DIN EN 10204 3.1 型检验证书——这份文件如今也用来支持熔炼和浇铸申报。德国买家会在下单前索取这两份文件。
德国的清关、EORI 与进口增值税
德国进口商需要 EORI 号码，自 2026 年 10 月 1 日起须通过 Zoll-Portal 申请。我们合作代理的报关代表在 ATLAS 系统中提交报关单，注明进口商的 CBAM 授权、TARIC 贸易救济代码和净重——净重也计入进口商的 CBAM 吨数。进口增值税为 19%，已登记增值税的企业可以抵扣，并可通过海关延期缴纳账户（Aufschubkonto）缴纳。
门到门服务
我们从产品清单、CN 编码和德国买家每年的 CBAM 商品进口吨数入手，与报关代表商定，以便在下单前就清楚 CBAM、配额和反倾销方面的风险。
我们的佛山团队核查生产商和材质证明书，索取排放数据，并监督捆扎、绑扎和装柜，为每个集装箱拍照。
我们准备中国出口报关单和 ICS2 数据并订舱——按货物需要用 20 尺、40 尺、框架箱或散杂货——经苏伊士或好望角，按每个船期确认。
在汉堡、不来梅港或鹿特丹，我们的 WCA 合作代理协调卸货和必要的重件操作，其报关代表凭 CBAM 和熔炼浇铸数据为货物清关。
随后经铁路、驳船或重型卡车送到买家的堆场、工厂或现场，并按现场设备规划卸货。
年度结束后，进口商或其间接代表提交 CBAM 申报并上缴证书；我们为此提供各票货物的重量和单证。
常见问题
向德国进口钢材必须是经授权的 CBAM 申报人吗？
2026 年进口的钢材，什么时候必须购买 CBAM 证书？
欧盟对进口钢材的“熔炼和浇铸”要求是什么？
欧盟对中国钢铁和铝产品征收反倾销税吗？
一个 20 尺集装箱能装多少钢材运往德国？
中国钢结构出口德国需要 CE 标志吗？
钢铁与铝制品 只是其中一个例子。 AGF 可以运输您业务所需的任何货物——无论是这条航线还是其他航线。如果我们的指南未涵盖您的货物，请告诉我们您运输什么，我们将为您量身定制物流方案。
美国办公室
DDC — 哈萨克斯坦授权代表
欧洲 — Achot Baghdasarian