中国到加拿大海运与货运加拿大的承包商、租赁公司和经销商购买中国挖掘机、装载机和属具，理由与购买其他中国机械相同：设备性能可靠，购置成本更低。大型主机厂集中在湖南、江苏、山东和广西，山东也聚集着许多生产微型挖掘机的小型工厂。关税很少成问题——加拿大税则把挖掘机及其零件列为免税，也没有反倾销措施涵盖它们。问题在发动机：加拿大认可的唯一外国非道路柴油发动机认证是美国 EPA 认证，进口此类发动机的公司须在货物到达前向加拿大环境与气候变化部（ECCC）申报。
AGF 在佛山的自有办公室负责中国一端。对华南的供应商，我们的团队会走访工厂；对北方的主机厂，我们从上海、宁波或青岛订舱，并与工厂协调装运。订舱前，我们确认运输尺寸、重量和吊点，索取发动机的 EPA 证书和标签信息，二手设备还会核查是否已清洗干净。在加拿大，我们通过 WCA 合作代理操作——AGF 在加拿大没有办公室——由持牌的加拿大报关行以进口商的商业号码和 CARM 账户为设备清关。
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运输方式
设备的运输尺寸决定运输方式。 微型挖掘机可装入 20 尺或 40 尺集装箱，往往一柜装不止一台，动臂折叠、履带垫塞固定，属具捆绑在旁。20 吨级及以上的设备通常超出集装箱尺寸，走 40 尺框架箱——常常超宽——或散杂货，最大的设备要拆下动臂、斗杆或配重后运输。超限货物订舱需要船公司审批，并提供准确的尺寸、重量、重心和吊点，设备要用链条绑扎并垫塞固定在框架箱上；船公司或保险公司要求时，我们会安排绑扎检验。
从华南出发，直航集装箱服务到温哥华港到港通常约 14–20 天；散杂货和工程项目船期按每个船期报价。温哥华的散杂货码头可操作机械和工程项目货物，集装箱也可在鲁珀特王子港（Prince Rupert）卸船。非超限集装箱由 CN 或 CPKC 铁路继续运输，从西海岸到多伦多大约 4.5–6 天。超宽货物离港后凭省级超限运输许可证用卡车运输——在安大略省，宽度超过 2.6 m 即需许可证。紧急配件走空运。所有时效都是常见范围，以每次订舱确认为准。
- 微型挖掘机和属具用 20 尺或 40 尺集装箱；20 吨级及以上设备用 40 尺框架箱或散杂货
- 订舱前与工厂确认尺寸、重量和吊点
- 检查链条绑扎和垫塞；船公司或保险公司要求时安排绑扎检验
- 二手设备装运前冲洗干净、去除泥土并拍照
- 纯电动设备按危险品订舱，选择接受此类货物的船公司
- 紧急配件走空运
成本构成因素
- 集装箱、框架箱还是散杂货——由运输尺寸和重量决定
- 起运地的部分拆解、属具装箱以及绑扎材料
- 发动机：工厂提供的 EPA 认证版本，或为未获认证的发动机证明合规的成本
- 随设备发运的散装钢材适用的钢铁附加税和反倾销税——设备本身列为免税
- 从港口到现场的超限运输许可证、护送车辆和低平板车运输
- 在边境缴纳的 5% GST，已登记 GST/HST 的进口商通常可以抵扣
HS 编码与关税说明
仅供分类参考——关税税率会变化，并取决于您的具体产品。发货前，编码会与目的国的持牌报关代理确认。
| HS 编码 | 产品 | 说明 |
|---|---|---|
| 8429.52 | 上部结构可 360° 旋转的挖掘机——微型、中型和履带式挖掘机 | 加拿大 2026 年《海关税则》将其列为免税，加拿大边境服务局（CBSA）也没有涵盖挖掘机的反倾销措施；须缴纳 GST。柴油发动机必须符合加拿大的非道路排放规定。 |
| 8429.51 / 8429.59 | 前端装载机和滑移装载机；挖掘装载机及其他铲土机械 | 在加拿大税则中同样列为免税，发动机规定相同。组合式机械的归类请与报关行确认。 |
| 8431.41 / 8431.49 | 铲斗、抓斗、快换接头及其他挖掘机零件和属具 | 作为这些机械的零件归类时列为免税。单独开票的钢板、钢结构或紧固件按各自的税目归类，可能被征收钢铁附加税。 |
| 7308 / 7315 / 7318 / 7326 | 散装发运的钢结构、链条、紧固件及其他钢铁制品 | 列在钢铁衍生产品附加税清单上，该附加税适用于来自任何国家的货物；中国紧固件、钢板和钢格栅还受 CBSA 反倾销措施约束。 |
| 8474 | 破碎、筛分和混凝土搅拌设备 | 接市电的设备在通电前需要省级电气审批；大型设备常分段装在框架箱上运输。关税按完整的税则号列确定，在报价时确认。 |
法规与合规要求
非道路发动机排放（ECCC）
工程机械中的柴油发动机受《非道路压燃式（移动式和固定式）及大型火花点燃式发动机排放法规》（Off-road Compression-Ignition (Mobile and Stationary) and Large Spark-Ignition Engine Emission Regulations）约束。加拿大的标准与美国 EPA 一致，EPA 认证是加拿大认可的唯一外国认证，获 EPA 认证的发动机必须带有美国排放控制信息标签。进口发动机的公司——无论发动机单独进口还是装在设备上——须在进口前向加拿大环境与气候变化部申报，提供发动机识别号、品牌、型号和型号年份，可直接申报，也可通过 CBSA 的单一窗口（Single Window）申报。仅获中国或欧盟标准认证的发动机，进口前需要单独提供加拿大合规证明，通常是排放测试。许多中国设备针对不同市场生产不同版本，因此加拿大买家应订购 EPA 认证版本，并在支付尾款前核对发动机标签与证书是否一致。
省级电气审批
在加拿大接入电源的电气设备必须按省级电气规范获得批准：由加拿大标准委员会（Standards Council of Canada）认可的机构认证，或在通电前由认可的检验机构按 CSA SPE-1000 进行现场评估。这对电动挖掘机、破碎机、筛分机、搅拌站和车间设备很重要；CE 标志在加拿大不构成批准。单台设备的现场评估可以做，但费时费钱，所以有认证版本时应选用认证版本。
二手设备上的泥土（CFIA）
加拿大禁止进口来自任何国家、沾有泥土的物品，加拿大食品检验局（CFIA）指令 D-95-26 明确把机械、设备和车辆列入其中。二手挖掘机、装载机和属具到港时必须清洁——履带、底盘、铲斗和驾驶室——否则可能被扣留清洗或拒绝入境，费用由进口商承担。我们要求二手设备在装运前冲洗干净，并对结果拍照。
钢铁附加税与散装钢材的反倾销税
截至 2026 年 10 月，加拿大钢铁附加税清单上没有第 84 章机械，但散装钢材在清单上。中国钢材和钢管须缴纳对华附加税，来自非自由贸易伙伴、超出加拿大配额的钢材另有附加税，来自任何国家的钢结构、链条、紧固件和其他钢铁制品则须缴纳钢铁衍生产品附加税。同一件商品只适用其中一项钢铁附加税，它在关税和可能适用的反倾销税之外另行征收；CBSA 的反倾销措施还涵盖中国紧固件、钢板和钢格栅。这些货物税负很重，但并未被禁止——散装钢材应在发票上单独列行、准确描述，以便报关行核定。
强迫劳动进口禁令
全部或部分使用强迫劳动或童工开采、制造或生产的商品不得进口到加拿大，CBSA 可以扣留其怀疑的货物。对机械而言，问题通常涉及钢、铝和电池供应链，因此加拿大买家会在下单时要求主机厂提供可追溯文件。
CARM、放行与 GST
每一家商业进口商都需要在 CARM 客户门户中开设自己的 CBSA 进出口（RM）账户，在门户中授权报关行，并提供自己的财务担保，才能继续享受“先放行、后缴税”。5% 的 GST 在边境按完税价格加关税的金额征收，已登记 GST/HST 的企业通常可以作为进项税抵扣。加拿大买家是登记进口商；我们不提供 DDP。
门到门服务
请把型号、运输图纸、重量和发动机的 EPA 证书发给我们。我们规划集装箱或框架箱的装载方案，并在买家支付尾款前，与合作代理的加拿大报关行确认设备以及任何散装钢材的税则归类。
我们的佛山团队——北方主机厂则由工厂配合——确认尺寸和吊点，核对发动机标签与证书，拍摄序列号，并检查二手设备是否已清除泥土。
设备在监督下装入集装箱或用链条固定在框架箱上，并拍照记录；船公司或保险公司要求时安排绑扎检验。加拿大进口商在进口前提交 ECCC 发动机申报，可直接提交，也可由报关行通过 CBSA 单一窗口提交。
货物从南沙、蛇口、盐田、上海、宁波或青岛出运，运往温哥华——集装箱也可运往鲁珀特王子港——具体航线在订舱时确认。
我们 WCA 合作代理的持牌加拿大报关行以进口商的商业号码和 CARM 账户为设备清关；GST 以及散装钢材可能适用的附加税都以进口商的名义核定。
非超限集装箱经铁路继续运输；框架箱和散杂货离港后，凭省级超限运输许可证用低平板车送到买家的堆场或现场，并安排起重机或坡道卸货。
常见问题
中国挖掘机可以进口到加拿大吗？
中国微型挖掘机在加拿大需要 EPA 认证吗？
中国挖掘机怎么运到加拿大——集装箱还是框架箱？
加拿大对中国挖掘机征收关税吗？
可以从中国进口二手挖掘机到加拿大吗？
中国机械海运到加拿大要多久？
挖掘机与工程机械 只是其中一个例子。 AGF 可以运输您业务所需的任何货物——无论是这条航线还是其他航线。如果我们的指南未涵盖您的货物，请告诉我们您运输什么，我们将为您量身定制物流方案。
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