Chính sách tuân thủ xuất khẩu và trừng phạt

Những nơi chúng tôi không vận chuyển

Chúng tôi không xử lý các lô hàng đến, đi từ hoặc quá cảnh qua các quốc gia và vùng lãnh thổ chịu lệnh trừng phạt toàn diện — hiện bao gồm Cuba, Iran, Triều Tiên, và các vùng Crimea, cái gọi là Donetsk và cái gọi là Luhansk của Ukraine — hoặc cho các bên đặt tại đó.

Theo chính sách của công ty, chúng tôi không vận chuyển hàng đến hoặc cho Nga hay Belarus, và không vận chuyển hàng quá cảnh qua Nga, Belarus hoặc Iran trên bất kỳ tuyến nào, kể cả các tuyến đến và đi từ Trung Á và vùng Kavkaz. Hàng vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường biển đến Kazakhstan và Trung Á đi theo Hành lang Trung tâm (Middle Corridor) qua Gruzia và biển Caspi, hoặc qua Trung Quốc; ngoài ra hàng có thể đi bằng đường hàng không.

Sàng lọc mọi lô hàng

Chúng tôi đối chiếu người gửi hàng, người nhận hàng, bên được thông báo và người dùng cuối đã biết với các danh sách các bên bị hạn chế của Chính phủ Hoa Kỳ, bao gồm Danh sách Công dân bị Chỉ định Đặc biệt (Specially Designated Nationals) của OFAC và Danh sách Thực thể (Entity List) của BIS.

Chúng tôi xác nhận người dùng cuối và mục đích sử dụng cuối trước khi nhận đặt chỗ, và áp dụng thẩm định tăng cường đối với các hành lang mà cơ quan chức năng Hoa Kỳ và EU xác định là có rủi ro trung chuyển — bao gồm Kazakhstan, Kyrgyzstan, Armenia, Gruzia và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất — đặc biệt đối với xe cơ giới, thiết bị điện tử, máy móc và các mặt hàng khác thuộc Danh sách Ưu tiên Cao Chung (Common High Priority List).

Yêu cầu đối với người gửi hàng

Mô tả, trị giá và số lượng hàng hóa chính xác; người nhận hàng, người dùng cuối và mục đích sử dụng cuối thực tế; mã phân loại xuất khẩu (ECCN hoặc EAR99) và mã Schedule B do nhà xuất khẩu xác định; và mọi giấy phép mà hàng hóa yêu cầu. Đối với xe đã qua sử dụng, bản gốc giấy chứng nhận quyền sở hữu xe (title) phải được gửi đến CBP ít nhất 72 giờ trước khi xuất khẩu, và Thông tin Xuất khẩu Điện tử (EEI) được khai báo cho mọi xe.

Chúng tôi có thể yêu cầu bản cam kết của người dùng cuối hoặc các chứng từ hỗ trợ. Quyết định về phân loại và giấy phép vẫn thuộc trách nhiệm của nhà xuất khẩu theo EAR; chúng tôi khai báo theo thông tin Quý khách cung cấp và từ chối những lô hàng có thông tin không khớp.

Lao động cưỡng bức và hàng nhập khẩu

Luật Hoa Kỳ cấm nhập khẩu hàng hóa được sản xuất toàn bộ hoặc một phần bằng lao động cưỡng bức, và Đạo luật Ngăn chặn Lao động Cưỡng bức Người Duy Ngô Nhĩ (UFLPA) đặt ra suy đoán rằng hàng hóa có nguyên liệu đầu vào từ Tân Cương thuộc diện bị cấm nhập khẩu. Chúng tôi kỳ vọng các nhà nhập khẩu lưu giữ hồ sơ chuỗi cung ứng có thể bác bỏ suy đoán đó, và chúng tôi có thể từ chối nhận hàng khi không chứng minh được nguồn gốc của nguyên liệu đầu vào.

Khi chúng tôi dừng một lô hàng

Chúng tôi sẽ từ chối, tạm giữ hoặc hoàn trả bất kỳ lô hàng nào có dấu hiệu đáng ngờ mà chúng tôi không thể làm rõ — ví dụ việc thay đổi người nhận hàng không có lý do, điểm đến không phù hợp với sản phẩm, hoặc yêu cầu chuyển hàng qua một nước thứ ba mà không có lý do thương mại — và chúng tôi báo cáo cho cơ quan chức năng khi pháp luật yêu cầu.

Câu hỏi về tuân thủ: info@agfreights.com.