سياسة الامتثال للتصدير والعقوبات

الأماكن التي لا نشحن إليها

لا نتولى الشحنات المتجهة إلى الدول والمناطق الخاضعة لعقوبات شاملة أو القادمة منها أو العابرة لها — وتشمل حاليًا كوبا وإيران وكوريا الشمالية، ومناطق القرم وما يسمى دونيتسك وما يسمى لوهانسك في أوكرانيا — ولا الشحنات لصالح أطراف موجودة فيها.

وبموجب سياسة الشركة، لا نشحن إلى روسيا أو بيلاروسيا أو لصالحهما، ولا نوجّه البضائع عبر روسيا أو بيلاروسيا أو إيران على أي خط شحن، بما في ذلك الخطوط من آسيا الوسطى والقوقاز وإليهما. وتنتقل البضائع المنقولة برًا وبحرًا إلى كازاخستان وآسيا الوسطى عبر الممر الأوسط مرورًا بجورجيا وبحر قزوين، أو عبر الصين، أو جوًا.

التدقيق في كل شحنة

نُدقّق في الشاحن والمرسَل إليه والطرف المُخطَر والمستخدم النهائي المعروف مقابل قوائم الأطراف المقيّدة الصادرة عن الحكومة الأمريكية، بما في ذلك قائمة الرعايا المعيّنين خصيصًا (Specially Designated Nationals) الصادرة عن OFAC وقائمة الكيانات (Entity List) الصادرة عن BIS.

نتحقق من المستخدم النهائي والاستخدام النهائي قبل الحجز، ونطبّق العناية الواجبة المعززة على الممرات التي تحددها السلطات الأمريكية وسلطات الاتحاد الأوروبي باعتبارها معرّضة لمخاطر إعادة الشحن — بما في ذلك كازاخستان وقيرغيزستان وأرمينيا وجورجيا والإمارات العربية المتحدة — ولا سيما بالنسبة إلى المركبات والإلكترونيات والآلات والمواد الأخرى المدرجة في قائمة الأولوية العالية المشتركة (Common High Priority List).

ما نطلبه من الشاحنين

وصف دقيق للبضائع وقيمتها وكميتها؛ والمرسَل إليه الحقيقي والمستخدم النهائي والاستخدام النهائي؛ وتصنيف التصدير (ECCN أو EAR99) ورقم Schedule B اللذان يحددهما المُصدِّر؛ وأي ترخيص تتطلبه البضائع. وبالنسبة إلى المركبات المستعملة، يجب أن تصل وثيقة الملكية الأصلية إلى CBP قبل 72 ساعة على الأقل من التصدير، وتُقدَّم معلومات التصدير الإلكترونية (Electronic Export Information) لكل مركبة.

قد نطلب بيانًا من المستخدم النهائي أو مستندات داعمة. وتظل قرارات التصنيف والترخيص من مسؤولية المُصدِّر بموجب EAR؛ ونحن نقدّم ما تزوّدنا به، ونرفض الشحنات التي لا تتسق معلوماتها.

العمل القسري والواردات

يحظر القانون الأمريكي البضائع المصنوعة كليًا أو جزئيًا بالعمل القسري، ويفترض قانون منع العمل القسري للأويغور (UFLPA) أن البضائع التي تحتوي على مدخلات من شينجيانغ ممنوعة من الدخول. ونتوقع من المستوردين الاحتفاظ بوثائق لسلسلة التوريد يمكنها دحض هذا الافتراض، وقد نرفض البضائع عندما يتعذر إثبات منشأ مدخلاتها.

متى نوقف شحنة

سنرفض أو نحتجز أو نعيد أي شحنة تثير مؤشرات تحذيرية لا يمكننا حلها — على سبيل المثال تغيير غير مبرر للمرسَل إليه، أو وجهة لا تتناسب مع المنتج، أو طلب توجيه الشحنة عبر بلد ثالث دون سبب تجاري — ونبلّغ السلطات عندما يقتضي القانون ذلك.

أسئلة الامتثال: info@agfreights.com.