Việt Nam là một trong những nhà cung cấp quần áo và giày dép lớn nhất cho Mỹ, từ các nhà máy may quanh TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Hà Nội đến các nhà máy giày ở phía Nam. Nói thẳng: các thương hiệu lớn thường tự kiểm soát hàng vận chuyển của họ qua văn phòng thu mua và công ty giao nhận được chỉ định, và chúng tôi không tìm cách thay đổi điều đó. Chúng tôi hữu ích với các thương hiệu đang phát triển, nhà bán buôn và thương hiệu bán trực tiếp cho người tiêu dùng (DTC) mua theo điều kiện FOB từ nhiều nhà máy và cần một đối tác duy nhất để gom hàng, thông quan và giao hàng.
Bức tranh tuân thủ của nhóm hàng này có những đặc thù riêng. Với hải quan Mỹ, xuất xứ của một sản phẩm may mặc thông thường là nơi sản phẩm được may hoàn chỉnh — nên quần áo may tại Việt Nam từ vải Trung Quốc là hàng Việt Nam — nhưng việc thực thi quy định về lao động cưỡng bức xem xét xa hơn, đến tận sợi và bông. Việt Nam là một trong những xuất xứ có nhiều lô hàng bị tạm giữ theo UFLPA (Đạo luật Ngăn chặn Lao động Cưỡng bức Người Duy Ngô Nhĩ) nhất, và với hàng may mặc, rủi ro thường gặp là vải hoặc sợi cotton từ Trung Quốc. Tại Việt Nam, chúng tôi làm việc qua các đại lý đối tác WCA (AGF không có văn phòng tại Việt Nam), và tờ khai tại Mỹ do đội ngũ đại lý hải quan được cấp phép tại Mỹ của chúng tôi nộp.
Rà soát lần cuối:
Cách thức vận chuyển
Hàng may mặc được đóng trong thùng carton và chiếm nhiều thể tích: container 40 feet cao (40HC) đầy về thể tích từ lâu trước khi chạm giới hạn trọng lượng. Container treo hàng (garment-on-hanger) phù hợp với một số chương trình hàng, với chi phí trên mỗi sản phẩm cao hơn. Giày dép cồng kềnh so với giá trị, nên thiết kế hộp giày rất quan trọng. Phần lớn các thương hiệu nhỏ mua từ nhiều nhà máy cùng lúc, và gom hàng từ các nhà máy đó vào một container ngay tại Việt Nam — một lần đặt chỗ, một tờ khai, một lần giao — thường là điều giúp bài toán cước vận tải có lời giải.
Tàu đi thẳng từ Cái Mép–Thị Vải đến Los Angeles và Long Beach mất khoảng 21–23 ngày, và khoảng 28–32 ngày nếu qua Cát Lái và Singapore; Hải Phòng phục vụ các nhà máy phía Bắc. Hàng không từ Tân Sơn Nhất (SGN) hoặc Nội Bài (HAN) phục vụ hàng ra mắt sản phẩm mới và hàng bổ sung, với thời gian vận chuyển được xác nhận cho từng lần đặt chỗ. Hãy lập kế hoạch sản xuất xoay quanh Tết Nguyên đán — ngày 6/2/2027 — khi các nhà máy nghỉ và công nhân trở lại làm việc chậm.
- Gom hàng từ nhiều nhà máy tại Việt Nam: một container, một tờ khai
- Container 40HC cho hàng đóng thùng carton; container treo hàng khi chương trình hàng yêu cầu
- Ký mã hiệu và nhãn trên thùng phải khớp với tờ khai — hàng dệt may bị kiểm tra kỹ
- Hàng không từ SGN hoặc HAN cho hàng ra mắt; đường biển cho mọi lô hàng có thể chờ
Yếu tố quyết định chi phí
- Thuế suất thông thường — quần áo và giày dép thuộc nhóm có thuế suất cao nhất trong biểu thuế Mỹ, xác định theo loại xơ sợi, cấu trúc và chất liệu
- Lớp thuế Mục 301 (Section 301) mức 12,5% cộng thêm vào thuế suất thông thường
- Gom hàng từ nhiều nhà máy hay giao từng lô riêng
- Đường biển hay hàng không cho hàng ra mắt và hàng bổ sung
- Hồ sơ UFLPA — chi phí thu thập rất nhỏ so với một container bị tạm giữ
- Điểm giao: trung tâm phân phối, kho 3PL hoặc kho của các sàn thương mại điện tử
Mã HS và lưu ý về thuế
Chỉ mang tính hướng dẫn phân loại — thuế suất thay đổi và phụ thuộc vào sản phẩm cụ thể của Quý khách. Đội ngũ đại lý hải quan được cấp phép tại Mỹ của chúng tôi kiểm tra từng mã trước khi Quý khách chốt đơn hàng.
| Mã HS | Sản phẩm | Ghi chú |
|---|---|---|
| Chương 61 | Quần áo dệt kim hoặc móc — áo thun, áo len, đồ thể thao | Thuế suất chênh lệch lớn theo thành phần xơ sợi và cấu trúc; tỷ lệ pha trộn có thể làm thay đổi dòng thuế. Hãy phân loại theo thông số kỹ thuật, không theo tên mẫu. |
| Chương 62 | Quần áo dệt thoi — áo sơ mi, quần dài, áo jacket, áo khoác ngoài | Dệt kim hay dệt thoi là câu hỏi phân loại đầu tiên; áo khoác ngoài chống thấm nước và hàng may mặc lông vũ có dòng thuế riêng. |
| 6402 / 6403 / 6404 | Giày dép có mũ giày bằng cao su hoặc nhựa, bằng da, hoặc bằng vật liệu dệt | Thuộc nhóm có thuế suất thông thường cao nhất trong biểu thuế, và rất nhạy cảm với chất liệu mũ giày, đế giày và cấu trúc. Kiểm tra mã 10 số trước khi tính giá thành cho một mẫu. |
| 4202 | Túi xách, ba lô và đồ dùng du lịch | Phân loại theo chất liệu bề mặt ngoài; bề mặt ngoài bằng vật liệu dệt, nhựa và da thuộc các dòng thuế khác nhau. |
Quy định và tuân thủ
Lao động cưỡng bức (UFLPA) — truy xuất đến tận xơ sợi
Đạo luật Ngăn chặn Lao động Cưỡng bức Người Duy Ngô Nhĩ (UFLPA) suy đoán rằng hàng hóa có chứa bông hoặc nguyên liệu đầu vào khác từ Tân Cương được sản xuất bằng lao động cưỡng bức, và CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) tạm giữ lô hàng cho đến khi nhà nhập khẩu chứng minh được điều ngược lại. Một sản phẩm may tại Việt Nam vẫn bị giữ nếu vải, sợi hoặc bông có nguồn gốc từ Tân Cương, và hàng may từ vải Trung Quốc là đối tượng thường xuyên bị nhắm tới. Hãy lưu giữ đầy đủ chuỗi hồ sơ — nguồn gốc bông, nhà máy kéo sợi, nhà máy dệt thoi hoặc dệt kim, nhà máy nhuộm và nhà máy may, cùng hóa đơn và hồ sơ sản xuất liên kết từng công đoạn — trước khi xuất hàng.
Ghi nhãn — các đạo luật về sản phẩm dệt, len và lông thú
Hàng may mặc cần ghi trên nhãn thành phần xơ sợi, xuất xứ và tên nhà sản xuất hoặc nhà phân phối, cùng hướng dẫn bảo quản theo Quy tắc ghi nhãn hướng dẫn bảo quản (Care Labeling Rule) của FTC (Ủy ban Thương mại Liên bang Hoa Kỳ). Giày dép phải được ghi xuất xứ. Nhãn được gắn ngay trong quá trình sản xuất; gắn lại nhãn tại kho ở Mỹ vừa chậm vừa tốn kém.
CPSIA đối với sản phẩm trẻ em
Theo CPSIA (Đạo luật Cải thiện An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ), quần áo và giày dép trẻ em cần được bên thứ ba thử nghiệm về chì và, khi liên quan, phthalate, có nhãn truy xuất cố định và Giấy chứng nhận sản phẩm trẻ em (Children's Product Certificate). Dây rút trên áo khoác trẻ em được xem là mối nguy đáng kể của sản phẩm. Đồ ngủ trẻ em có chế độ quy định riêng rất nghiêm ngặt về khả năng chống cháy.
Khả năng chống cháy (16 CFR 1610)
Vải may mặc phải đáp ứng tiêu chuẩn liên bang về khả năng chống cháy; phần lớn vải thông thường đạt yêu cầu, nhưng vải chải tuyết hoặc có bề mặt nổi lông và một số loại vải tổng hợp mỏng cần được thử nghiệm.
Xuất xứ hàng hóa và hàng trung chuyển
Với phần lớn hàng may mặc, xuất xứ là nơi sản phẩm được may hoàn chỉnh — nhưng một số hàng dệt phẳng, như khăn quàng và một số hàng dệt gia dụng, lấy xuất xứ theo vải. Giày dép có quy tắc riêng, tập trung vào nơi sản xuất mũ giày, nên mũ giày sản xuất tại Trung Quốc cần được kiểm tra. Việc cắt ở một nước và may ở nước khác cần được xem xét cẩn thận. CBP kiểm soát xuất xứ qua các cuộc điều tra EAPA (theo Đạo luật Thực thi và Bảo vệ) và chế tài theo Điều 1592 Bộ luật Hoa Kỳ (19 USC 1592), và giấy chứng nhận xuất xứ của Việt Nam (C/O mẫu B, do Bộ Công Thương cấp từ ngày 5/5/2025) là bằng chứng, không phải quyết định. AGF không nhận vận chuyển hàng có chứng từ xuất xứ mà chúng tôi không thể đứng ra bảo đảm.
Dịch vụ từ cửa đến cửa
Chúng tôi bắt đầu từ danh sách nhà máy, mã hàng và nguồn vải: những thông tin này xác định việc phân loại, xuất xứ và hồ sơ UFLPA trước khi hàng được cắt. Đại lý đối tác WCA của chúng tôi tại Việt Nam nhận hàng tại từng nhà máy, gom các đơn hàng vào một container và làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
Đường biển đến Los Angeles và Long Beach mất khoảng 21–23 ngày với tàu đi thẳng; tờ khai nhập khẩu do đội ngũ đại lý hải quan được cấp phép tại Mỹ của chúng tôi nộp, và chúng tôi giao hàng đến trung tâm phân phối, kho 3PL hoặc kho của các sàn thương mại điện tử, hoặc lưu hàng tại kho đối tác gần cảng. Báo giá từ cửa đến cửa, các khoản không bao gồm được nêu rõ ngay từ đầu.
Câu hỏi thường gặp
Thuế nhập khẩu quần áo từ Việt Nam vào Mỹ là bao nhiêu?
Quần áo may tại Việt Nam từ vải Trung Quốc có phải là hàng Việt Nam không?
Cần giấy tờ gì để chứng minh bông không có nguồn gốc từ Tân Cương?
AGF có gom hàng từ nhiều nhà máy tại Việt Nam không?
Dệt may và giày dép chỉ là một ví dụ. AGF vận chuyển những gì doanh nghiệp của Quý khách cần — trên tuyến này và cả các tuyến khác. Nếu mặt hàng của Quý khách chưa có trong các hướng dẫn của chúng tôi, Quý khách vui lòng cho biết mình vận chuyển gì, chúng tôi sẽ xây dựng phương án logistics phù hợp.