Agencia Aduanal en Los Ángeles
Despacho de aduanas de importación en los puertos de Los Ángeles y Long Beach y en el aeropuerto LAX, con nuestros agentes aduanales con licencia
American Global Freights (AGF) es un NVOCC con licencia de la Comisión Marítima Federal de EEUU (FMC, licencia OTI #031665NF), con sede en Glendale, California, a una hora aproximadamente de los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Nuestros agentes aduanales con licencia presentan el ISF y la declaración de importación, clasifican la mercancía en el arancel de EEUU (HTS), calculan los aranceles y coordinan con la aduana (CBP), la FDA, el USDA y las demás agencias.
Trabajamos con importadores que traen mercancía de China, Asia, Europa y América Latina: una sola empresa coordina el flete, la aduana, el retiro del contenedor en el puerto y la entrega en su almacén. Atendemos en español e inglés.
Cómo funciona el despacho de aduanas en EEUU
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Antes del embarque: el ISF
La carga marítima exige el ISF (10+2) al menos 24 horas antes de cargarse en el buque en el puerto de origen. Los datos se reúnen mientras la mercancía todavía está en la fábrica.
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Antes de la llegada: la declaración de importación
Nuestros agentes presentan la declaración (entry) en el sistema ACE de la aduana con la clasificación HTS, el valor y el origen, para que el contenedor quede liberado al descargarse.
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Pago de aranceles y tasas
Los aranceles, la tasa de procesamiento de mercancías (MPF) y, en carga marítima, la tasa de mantenimiento portuario (HMF) se pagan a la aduana con la declaración. Las importaciones formales requieren una fianza aduanal (customs bond).
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Liberación o inspección
Con la documentación completa, la mayoría de los envíos se liberan sin más. Si la aduana u otra agencia ordena una inspección, el contenedor pasa por una estación de examen cerca del puerto, lo que suma días y costos.
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Retiro y entrega
Nuestros socios de acarreo (drayage) retiran el contenedor dentro de los días libres y lo entregan en su almacén, o lo transbordan en un almacén asociado cerca del puerto para distribuirlo en todo EEUU.
Documentos para importar a Estados Unidos
Factura comercial
Con el precio real pagado, la descripción exacta de la mercancía, cantidades y país de origen.
Lista de empaque y conocimiento de embarque
Bultos, peso y volumen deben coincidir con la factura y con el ISF.
Datos del importador (IOR)
El número EIN de la empresa en EEUU; un importador extranjero sin empresa en EEUU puede registrarse con el formulario CBP 5106.
Fianza aduanal
Obligatoria en importaciones formales (envíos de más de 2.500 dólares o mercancía regulada): fianza por embarque o anual.
Permisos de otras agencias
Aviso previo de la FDA para alimentos y, según el producto, documentos de la FDA, el USDA, la EPA, la FCC o la CPSC.
El ISF (10+2)
El ISF (Importer Security Filing) es obligatorio para toda carga marítima con destino a EEUU: el importador aporta 10 datos —vendedor, comprador, consignatario, fabricante, lugar de llenado del contenedor, consolidador, país de origen y clasificación HTS, entre otros— y la naviera aporta 2.
Debe presentarse al menos 24 horas antes de que la carga se embarque en el puerto de origen, no antes de la llegada. La responsabilidad es del importador, que normalmente la delega en su agente aduanal. Un ISF tardío, incompleto o incorrecto puede costar 5.000 dólares por infracción en daños liquidados y aumenta la probabilidad de inspección.
Cómo se calculan los aranceles
El arancel depende de la clasificación HTS de 10 dígitos, del país de origen y del valor en aduana, que en EEUU es normalmente el precio pagado por la mercancía, sin el flete internacional ni el seguro. Los productos de China pagan además, en su mayoría, los aranceles de la Sección 301; ciertos productos de cualquier origen —acero, aluminio y sus derivados, autos y autopartes, muebles tapizados y gabinetes— pagan los de la Sección 232, y algunos productos de algunos países tienen derechos antidumping o compensatorios. A eso se suman la MPF y, en carga marítima, la HMF.
Las tasas y las exclusiones cambian, así que nuestros agentes confirman cada una al cotizar. Para hacer una primera estimación, nuestra calculadora de costo de importación (en inglés) suma los aranceles que usted indique a las tasas de aduana y calcula el costo por unidad.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un agente aduanal para importar a Estados Unidos?
¿Cuánto tarda el despacho de aduanas en Los Ángeles?
¿Puedo importar sin tener empresa en Estados Unidos?
¿Qué es un agente aduanal y en qué se diferencia de un agente de carga?
¿Despachan mercancía regulada por la FDA o el USDA?
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Cotización puerta a puerta — flete, aduana y entrega juntos, con aranceles, impuestos y cargos que dependen de eventos indicados por separado.
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