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Agente de carga no Cazaquistão e na Ásia Central

American Global Freights, representada em Almaty pela DDC — alfândega da UEE, certificação EAC e entrega no Cazaquistão, Quirguistão e Uzbequistão

Agente de carga no Cazaquistão e na Ásia Central

No Cazaquistão, a American Global Freights é representada pela DDC, com sede na rua Ukhtomskogo, em Almaty. A DDC é uma empresa cazaque independente que atua como nossa representante autorizada: cuida da ponta de destino de tudo o que levamos à Ásia Central e da ponta de origem de tudo o que tiramos de lá, enquanto a AGF continua sendo a parte contratante — o NVOCC licenciado pela FMC que emite o conhecimento de embarque e responde pelo embarque.

Os corredores que se encontram em Almaty são os que vendemos: carros e equipamentos de campos de petróleo dos Estados Unidos, trens-bloco de contêineres e caminhões da China por Khorgos e Dostyk, máquinas e alimentos da Europa por ferrovia e pelo Corredor do Meio, reexportações de Dubai e, rumo ao leste, grãos, metais e carne para a China. Carga para um país sem litoral é um problema de especialista, e toda rota para o Cazaquistão cruza uma fronteira, uma mudança de bitola ou o Cáspio; a equipe de Almaty é quem sabe qual passagem está funcionando neste mês.

Essa combinação é o que um importador ou exportador cazaque não consegue de nenhum dos lados sozinho: uma empresa americana que verifica controles de exportação, emite conhecimentos de embarque americanos e desembaraça a alfândega dos EUA, e uma equipe cazaque em campo que desembaraça a alfândega da UEE, providencia a certificação EAC e entrega na porta — em cazaque e russo, pelo WhatsApp, no mesmo fuso horário.

O que tratamos aqui

1

Desembaraço aduaneiro na UEE

Declarações de importação sob o código aduaneiro da União Econômica Eurasiática, tarifas da UEE e IVA cazaque, documentação de origem para reexportações, e a taxa de reciclagem, o certificado SBKTS e o passaporte eletrônico do veículo para carros importados.

2

Certificação EAC

Declarações e certificados de conformidade sob os regulamentos técnicos da UEE — máquinas, baixa tensão e EMC para eletrônicos, indústria leve, alimentos e artigos infantis — providenciados antes de a carga embarcar, não depois de ela ser retida.

3

A fronteira chinesa

Transbordos ferroviários em Dostyk/Alashankou e Altynkol/Khorgos, passagens rodoviárias em Nur Zholy e a escolha entre elas conforme a fila do mês — para a carga chinesa rumo ao oeste e para grãos, metais e carne cazaques rumo ao leste.

4

Entrega por toda a Ásia Central

Almaty, Astana, Shymkent e todas as regiões do Cazaquistão, além de entrega rodoviária a Bishkek e Tashkent, com as formalidades de trânsito para o Quirguistão e o Uzbequistão tratadas a partir de Almaty.

5

Formalidades de exportação cazaques

Declarações de exportação, certificados fitossanitários e veterinários e as medidas sazonais de exportação sobre grãos e oleaginosas — para a carga destinada à China e para ferroligas, metais e produtos agrícolas destinados aos EUA.

6

Veículos de leilões americanos

A metade cazaque do comércio de carros de leilão: tarifa da UEE, IVA, taxa de reciclagem e certificação SBKTS calculados antes do seu lance, e depois a liberação aduaneira e os documentos de registro na chegada.

Onde estamos

Rua Ukhtomskogo, 16, sala 2, Almaty 050042 — a cerca de 30 minutos do Aeroporto Internacional de Almaty (ALA), aproximadamente quatro horas de carro até a passagem de Nur Zholy/Khorgos com a China e um dia de viagem até Bishkek.

Leve em conta

Nauryz (21–23 de março), Kurban Ait, o Dia da Capital (6 de julho) e o Dia da Independência (16 de dezembro) fecham alfândega e bancos; a fronteira chinesa fica mais congestionada de outubro a fevereiro, quando a safra de grãos se movimenta; e o Ano Novo chinês interrompe o fluxo China–Cazaquistão por duas a quatro semanas.

Também atendemos

Kyrgyzstan · Uzbekistan

Nossa equipe aqui

Rustam Dairov — DDC

Rustam Dairov

Diretor de desenvolvimento

Oksana Kelbass — DDC

Oksana Kelbass

Diretor financeiro

Rotas comerciais por este país

Perguntas frequentes

A DDC faz parte da American Global Freights?
Não. A DDC é uma empresa cazaque independente que atua como representante autorizada da AGF no Cazaquistão e na Ásia Central. A AGF continua sendo sua parte contratante — o NVOCC licenciado pela FMC que emite o conhecimento de embarque — e a DDC executa a ponta cazaque do embarque em nosso nome: alfândega, certificação, operação na fronteira e entrega. Dizemos isso com clareza porque saber com quem se contrata importa.
Vocês entregam no Quirguistão e no Uzbequistão?
Sim. Bishkek fica a um dia de carro de Almaty, dentro da UEE, então a carga desembaraçada no Cazaquistão segue sem uma segunda entrada aduaneira; o Uzbequistão está fora da UEE, por isso providenciamos o trânsito e o desembaraço uzbeque via Tashkent. Ambos são tratados pela mesa de Almaty.
Vocês desembaraçam na alfândega da UEE e providenciam a certificação EAC?
Sim — é o núcleo do que a mesa de Almaty faz. Declarações de importação, tarifa da UEE e IVA cazaque, documentos de origem e declarações ou certificados de conformidade EAC para máquinas, eletrônicos, bens de consumo e alimentos, providenciados antes do embarque para que nada fique retido na fronteira por falta de certificado.
Como levo um carro de um leilão americano até Almaty, e quanto custa de verdade?
Não compramos nada, mas cuidamos de tudo depois do martelo: coleta na Copart, IAAI ou Manheim, verificação do título e do controle de exportação, ovação em contêiner, frete marítimo até Poti ou o Báltico, ferrovia ou rodovia até Almaty e alfândega da UEE. A resposta honesta sobre o custo é que o frete costuma ser a metade menor — a tarifa da UEE, o IVA de 12%, a taxa de reciclagem e a certificação SBKTS frequentemente superam a fatura do transporte, e cotamos as duas metades antes do seu lance.
Vocês cuidam das exportações cazaques para a China?
Sim. Grãos e oleaginosas, cobre e ferroligas, carne e mel — por ferrovia e rodovia via Dostyk e Khorgos, com os documentos de exportação cazaques a partir de Almaty e o lado da importação chinesa a partir do nosso próprio escritório em Foshan. As aprovações exigidas pela China (registro GACC, licenças de quarentena, portos designados) são confirmadas antes de qualquer carregamento.
Posso tratar com vocês em cazaque ou russo?
Sim. A mesa de Almaty trabalha em cazaque e russo, e em inglês com nossos escritórios nos EUA e na China; é acessível por telefone e WhatsApp. Este site tem versões completas em cazaque e russo de todas as rotas e guias do Cazaquistão.

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